Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua giảm giá khốc liệt từ các thương hiệu xe Trung Quốc như MG, BYD, Omoda & Jaecoo. Hàng loạt chương trình ưu đãi từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng được tung ra nhằm kích cầu tiêu dùng và giải phóng hàng tồn kho.
Áp lực xả kho và chạy đua doanh số
Để thúc đẩy doanh số trong giai đoạn sức mua còn chậm, các đại lý ô tô Trung Quốc liên tục áp dụng các gói hỗ trợ lệ phí trước bạ, ưu đãi lãi suất vay và tặng bảo hiểm vật chất.
- Điển hình tại MG, các mẫu xe sản xuất năm 2025 được giảm giá mạnh. Mẫu sedan MG 5 được ưu đãi tương đương 57-62 triệu đồng, đưa giá xe về mức 431-466 triệu đồng.
- Mẫu MPV MG G50 ghi nhận tổng giá trị khuyến mại lên tới 110 triệu đồng, kéo giá bán thực tế giảm sâu so với mức niêm yết 559-749 triệu đồng.
- Đáng chú ý, một số đại lý xả hàng tồn dòng MG ZS đời 2024-2025 với mức giảm hơn 100 triệu đồng, đưa giá xe xuống đáy chỉ từ 398 triệu đồng.
Tác động & Nhận định
Động thái đại hạ giá phản ánh áp lực cạnh tranh gay gắt tại thị trường ô tô Việt Nam, khi người tiêu dùng vẫn còn tâm lý e dè với thương hiệu xe Trung Quốc:
- Biên lợi nhuận thu hẹp: Cuộc chiến giá rẻ bào mòn đáng kể biên lợi nhuận của các nhà phân phối xe nhập khẩu, đồng thời tạo áp lực giảm giá dây chuyền lên phân khúc xe phổ thông.
- Ảnh hưởng doanh nghiệp nội địa: Sự thâm nhập quyết liệt của ô tô Trung Quốc gia tăng sức ép cạnh tranh trực tiếp lên các nhà sản xuất, lắp ráp xe trong nước và các thương hiệu xe điện như VinFast.