Khoảng một tháng trở lại đây, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh ghi nhận xu hướng giảm đáng kể. Tuyến đường huyết mạch vốn tấp nập nay trở nên thông thoáng, đặt ra nhiều câu hỏi về hoạt động vận tải hàng hóa và doanh thu các trạm BOT.
Lưu lượng xe vận tải hàng hóa giảm mạnh
Theo ghi nhận tại Thanh Hóa trên các đoạn tuyến Nghi Sơn - Quốc lộ 45 và Mai Sơn - Quốc lộ 45, lượng phương tiện ra vào nút giao giảm rõ rệt. Đại diện Công ty CP VETC (đơn vị vận hành thu phí ETC) cho biết nhóm xe tải trọng lớn và xe container ghi nhận mức sụt giảm sâu nhất trong tháng qua.
Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt. Đại diện Công ty CP Phúc Thành Hưng xác nhận lưu lượng xe qua tuyến đã giảm từ 20% đến 30%. Thống kê cho thấy trong tháng 7 tuyến ghi nhận hơn 648.000 lượt xe, sang tháng 8 hạ xuống còn 574.000 lượt và đến 20 ngày đầu tháng 9 chỉ đạt trung bình 12.000 - 15.000 lượt/ngày.
Tác động & Nhận định
Sự sụt giảm lưu lượng xe trên các tuyến cao tốc trọng điểm mang lại một số hàm ý kinh tế:
- Dòng tiền dự án BOT: Doanh thu thu phí của các doanh nghiệp dự án hạ tầng giao thông trực tiếp chịu ảnh hưởng tiêu cực, kéo dài thời gian hoàn vốn.
- Tín hiệu luân chuyển hàng hóa: Sự sụt giảm của xe tải nặng và container là chỉ báo sớm phản ánh hoạt động giao thương, phân phối hàng hóa và logistics nội địa có dấu hiệu chững lại trong ngắn hạn.
- Doanh nghiệp vận tải: Chi phí vận hành có thể đang buộc các chủ xe tính toán lại tuyến đường đi, hoặc nhu cầu giao thương giữa các vùng kinh tế Bắc Trung Bộ và phía Bắc đang giảm sút theo tính mùa vụ.