Chính phủ Trung Quốc đã chính thức chấm dứt chính sách ưu đãi kéo dài 11 năm và áp dụng trở lại thuế tiêu thụ đối với pin lithium-ion. Động thái này đang tạo áp lực chi phí đáng kể lên chuỗi cung ứng ngành xe điện (EV) lớn nhất thế giới.
Chi tiết thay đổi chính sách thuế
Theo lộ trình mới, pin lithium-ion sản xuất tại Trung Quốc bắt đầu chịu mức thuế tiêu thụ 2%, sau đó sẽ tăng tiếp lên mức 4%. Dù thuế suất đánh trực tiếp vào cấu kiện pin chứ không áp lên toàn bộ giá trị xe thành phẩm, chi phí gia tăng vẫn tác động mạnh mẽ đến các nhà sản xuất xe hơi điện.
Các tập đoàn sản xuất pin hàng đầu như CATL, EVE Energy và Lishen Battery đã bắt đầu tăng giá bán hoặc thông báo chuyển phần chi phí thuế phụ trội này sang các hãng sản xuất xe điện đối tác.
Tác động & Nhận định
Việc tăng thuế diễn ra trong bối cảnh cuộc chiến giá xe điện tại Trung Quốc vẫn đang vô cùng khốc liệt:
- Biên lợi nhuận thu hẹp: Các hãng sản xuất ô tô điện vốn dĩ chịu biên lợi nhuận mỏng nay đứng trước áp lực tăng giá bán hoặc phải tự gánh thêm chi phí đầu vào.
- Ảnh hưởng đến giá xe toàn cầu: Do Trung Quốc là trung tâm cung ứng pin lớn nhất thế giới, việc tăng giá linh kiện có thể làm chậm lại đà giảm giá của xe điện trên phạm vi toàn cầu, bao gồm cả thị trường Đông Nam Á và Việt Nam.