Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp xe điện thông qua các quy định nội địa hóa chuỗi cung ứng pin đang phản tác dụng tại thị trường châu Âu. Điều này trực tiếp đẩy giá thành phương tiện tăng cao, tạo gánh nặng lớn cho người tiêu dùng và làm chậm tiến trình chuyển dịch xanh.
Áp lực chi phí từ quy định xuất xứ pin
Theo các phân tích thị trường mới nhất, các quy định nghiêm ngặt về tỷ lệ nội địa hóa linh kiện và pin sản xuất nội khối đang khiến mỗi chiếc xe điện bán ra tại châu Âu tăng giá thêm khoảng 2.100 euro (tương đương hơn 56 triệu đồng). Mục tiêu ban đầu của chính sách là giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ các nước như Trung Quốc và thúc đẩy năng lực sản xuất nội khối. Tuy nhiên, do chuỗi cung ứng châu Âu chưa đạt quy mô tối ưu, chi phí sản xuất pin tại đây vẫn cao vượt trội, dẫn tới việc đội giá thành phẩm xe điện.
Tác động & Nhận định
Chính sách này mang lại nhiều hệ lụy cho thị trường xe điện toàn cầu cũng như các nhà sản xuất:
- Làm chậm tốc độ phổ cập xe điện: Người tiêu dùng ngần ngại chuyển đổi do giá bán tăng cao trong bối cảnh các khoản trợ cấp mua xe ở nhiều nước EU bị cắt giảm.
- Thách thức cho các hãng xuất khẩu: Các thương hiệu quốc tế muốn thâm nhập thị trường EU, bao gồm cả các hãng xe điện mới nổi từ châu Á hay VinFast của Việt Nam, phải đối mặt với rào cản chi phí lớn nếu muốn đáp ứng tỷ lệ xuất xứ hoặc chịu mức thuế cao.
- Áp lực biên lợi nhuận: Các nhà sản xuất ô tô buộc phải cân nhắc cắt giảm lợi nhuận hoặc chuyển chi phí cho khách hàng, ảnh hưởng đến triển vọng kinh doanh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.