Trước nguy cơ đứt gãy tuyến vận tải huyết mạch tại vịnh Ba Tư, các quốc gia khai thác dầu mỏ vùng Vịnh đang gấp rút tìm kiếm các giải pháp hậu cần thay thế. Dù đối mặt với chi phí cước tàu tăng kỷ lục, nỗ lực này giúp thị trường năng lượng toàn cầu tránh được kịch bản sụp đổ nguồn cung tồi tệ nhất.
Áp lực logistics và bài toán cân đối cung cầu
Thị trường năng lượng mở đầu tuần mới với sắc xanh khi giá dầu Brent tăng hơn 1% lên mức 105,64 USD/thùng và dầu WTI chạm mốc 93,11 USD/thùng. Bất chấp việc tuyến đường qua eo biển Hormuz bị tắc nghẽn làm thiếu hụt khoảng 7 triệu thùng/ngày, giá dầu thế giới vẫn chưa chạm kịch bản 140-150 USD/thùng nhờ các yếu tố điều tiết cung - cầu linh hoạt:
- Xả kho dự trữ: Các kho dự trữ thương mại dồi dào, đặc biệt là nguồn cung xả kho từ Trung Quốc đạt khoảng 3,5 triệu thùng/ngày đã bù đắp phần lớn khoảng trống.
- Sức ép suy giảm nhu cầu: Đà tăng trưởng chậm lại của các nền kinh tế lớn cùng mặt bằng giá cao đã kéo giảm nhu cầu tiêu thụ khoảng 5 triệu thùng/ngày.
- Chi phí vận chuyển leo thang: Doanh nghiệp dầu khí chấp nhận trả phí cước và bảo hiểm hàng hải kỷ lục để đổi hải trình, giữ vững cam kết giao hàng.
Tác động & Nhận định
Việc giá dầu neo cao trên ngưỡng 100 USD/thùng đang tiếp tục gây áp lực lớn lên chi phí vận hành toàn cầu, đặc biệt là rủi ro lạm phát chi phí đẩy. Đối với thị trường Việt Nam, giá dầu cao duy trì là yếu tố hỗ trợ tích cực đối với nhóm cổ phiếu thượng nguồn dầu khí nhưng lại là thách thức cho các ngành vận tải, sản xuất và điều hành giá xăng dầu trong nước.