Các quốc gia Đông Nam Á đang đẩy mạnh chuyển đổi sang phương tiện chạy điện thông qua nhiều chính sách khuyến khích như trợ cấp và ưu đãi thuế. Trong đó, Việt Nam và Thái Lan đang dẫn đầu khu vực về tỷ lệ tăng trưởng và mức độ chú ý đối với thị trường xe điện.
Diễn biến chi tiết
Trong khu vực, Indonesia cũng đang nỗ lực thúc đẩy xe máy điện, mặc dù đã giảm mức trợ cấp từ 7 triệu rupiah xuống 3 triệu rupiah (khoảng 169 USD) mỗi xe. Chính phủ Indonesia đã dành 3.000 tỷ rupiah (169 triệu USD) cho chương trình này với mục tiêu hỗ trợ mua 1 triệu xe máy điện. Tuy nhiên, Bộ trưởng Tài chính Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa thừa nhận mục tiêu này khó đạt được do năng lực sản xuất trong nước còn hạn chế, ước tính chỉ khoảng 100.000 xe vào cuối năm 2026.
Bên cạnh đó, chính phủ Indonesia cũng sẽ đánh giá sức mua của thị trường để quyết định liệu chương trình trợ cấp có tiếp tục hay không. Chính sách này là một phần trong chiến lược điện hóa giao thông của Indonesia, nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp xe điện nội địa, giảm tiêu thụ nhiên liệu và gánh nặng trợ cấp năng lượng.
Tác động & Nhận định
Sự chuyển dịch sang xe điện ở Đông Nam Á, đặc biệt tại Việt Nam và Thái Lan, mở ra nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư vào chuỗi cung ứng xe điện, từ sản xuất pin, linh kiện đến phát triển hạ tầng sạc. Đối với Việt Nam, điều này củng cố vị thế của các doanh nghiệp sản xuất xe điện nội địa và thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành công nghiệp xanh. Tuy nhiên, các nhà đầu tư cần theo dõi sát sao chính sách hỗ trợ của từng quốc gia và năng lực sản xuất thực tế của các doanh nghiệp để đưa ra quyết định phù hợp.
- Cơ hội đầu tư: Các công ty sản xuất xe điện, linh kiện, và hạ tầng sạc tại Việt Nam.
- Rủi ro: Sự thay đổi chính sách trợ cấp, hạn chế về năng lực sản xuất và cạnh tranh thị trường.