Hai tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed làm chủ đầu tư đã chính thức khởi động đúc những phiến dầm đầu tiên. Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC đảm nhiệm thi công, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc triển khai hạ tầng giao thông quy mô lớn.
Diễn biến chi tiết dự án
Theo thiết kế, phiến dầm là kết cấu chịu lực cốt lõi nhằm định hình toàn bộ hướng tuyến. Tổng quy mô hai tuyến cần khoảng 4.500 phiến dầm điển hình, trong đó tuyến Hà Nội - Quảng Ninh chiếm 3.200 phiến và tuyến Bến Thành - Cần Giờ cần 1.300 phiến.
- Mỗi phiến dầm dài 32,6 m, rộng 12,6 m, cao trên 3 m và tiêu thụ khoảng 280 m3 bê tông.
- Quá trình đổ bê tông diễn ra liên tục trong 6 giờ nhằm bảo đảm tính đồng khối tuyệt đối.
- Công trình ứng dụng công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực căng sau tiên tiến, kết hợp hệ thống cẩu long môn 80 tấn và xe nâng chuyên dụng 900 tấn phục vụ khâu vận chuyển.
Tác động & Nhận định
Việc đẩy mạnh tiến độ thi công hạ tầng đường sắt cao tốc sẽ mang lại những chuyển biến tích cực:
- Kết nối kinh tế liên vùng: Tuyến Bến Thành - Cần Giờ sẽ khai phá tiềm năng khu đô thị lấn biển và kinh tế cảng biển tại TP.HCM, trong khi tuyến Hà Nội - Quảng Ninh củng cố hành lang kinh tế trọng điểm phía Bắc.
- Động lực cho ngành vật liệu: Nhu cầu tiêu thụ thép xây dựng và xi măng dự kiến tăng vọt, tạo cơ hội lớn cho các nhà thầu và chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng trong nước.