VinSpeed đẩy nhanh siêu dự án đường sắt 350 km/h

Ngày 30/10, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed cùng liên danh tổng thầu Vinhomes (VHM) – SGC thông báo mở rộng thi công và triển khai hàng loạt hạng mục trọng điểm của tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ. Dự án có tổng chiều dài khoảng 54 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, theo thông tin từ báo Việt Nam hàng ngày.

Kế hoạch thi công dự án Bến Thành – Cần Giờ diễn ra ra sao?

Nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư trên công trường trong giai đoạn cao điểm. Các hạng mục kỹ thuật đáng chú ý gồm:

• Đoạn ngầm và hầm: Ga ngầm Bến Thành sâu 34 m, dài gần 566 m kết nối tuyến metro số 1; đoạn hầm khu vực cảng Sài Gòn dài hơn 2 km thi công bằng máy TBM đường kính 13 m.
• Cầu cạn và cầu dây văng: Sản xuất khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực trong 15 tháng tại 3 bãi đúc. Cầu dây văng vượt sông Soài Rạp có nhịp chính 360 m và khoảng 4,4 km cầu dẫn.
• Tiến độ: Dự kiến nhận bàn giao toàn bộ mặt bằng vào quý IV/2026, chạy thử vào quý IV/2028 và khai thác thương mại năm 2029. Tuyến đường sắt giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Bến Thành tới Cần Giờ xuống còn 13 phút.

Tác động tới nhà đầu tư

• Cổ phiếu liên quan: VHM tham gia với vai trò liên danh tổng thầu, hưởng lợi từ khối lượng công việc xây lắp hạ tầng lớn. Cổ phiếu VIC chịu tác động do hệ sinh thái của ông Phạm Nhật Vượng tham gia trực tiếp điều phối và tài trợ nguồn lực.
• Năng lực tài chính: VinSpeed đã tăng vốn điều lệ lên mức 45.000 tỷ đồng vào tháng 12/2025. Nhà đầu tư cần theo dõi dòng tiền phân bổ từ tập đoàn mẹ và tiến độ giải phóng mặt bằng trước quý IV/2026.

Dữ liệu thị trường liên quan

Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 30/10/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).