Phó tổng giám đốc phụ trách đầu tư của VinFast, Anne Pham, tại Hội nghị Bloomberg Sustainable Business Summit ở Singapore đã tuyên bố rằng công ty kỳ vọng đạt điểm hòa vốn tại thị trường nội địa vào năm 2027 và khả năng sẽ có lãi trên phạm vi toàn cầu không lâu sau đó. Mức doanh số được kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh mẽ nhờ các mẫu xe mới và chiến lược mở rộng sản xuất quốc tế.
Diễn biến chi tiết
Mẫu VF 2 mới của VinFast, với giá 188 triệu đồng (tương đương 7.144,62 USD) đã bao gồm pin, được dự báo sẽ là động lực chính thúc đẩy doanh số trong nước. Mẫu xe này đã nhận được khoảng 29.000 đơn đặt hàng chỉ trong ba ngày kể từ khi ra mắt vào đầu tháng 7. Trong nửa đầu năm, VinFast đã bàn giao 115.916 xe cho khách hàng tại Việt Nam, tăng 72% so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty đặt mục tiêu giao ít nhất 300.000 xe điện toàn cầu trong năm 2026, sau khi bán khoảng 200.000 xe trong năm 2025.
VinFast đã ghi nhận lỗ ròng 28.100 tỷ đồng trong quý I, tăng 58,9% so với cùng kỳ năm trước do chi phí liên quan đến quá trình mở rộng quốc tế. Tuy nhiên, công ty vẫn khẳng định chiến lược bán hàng tại Bắc Mỹ vẫn “đúng hướng” và đã xây dựng nhà máy tại Ấn Độ và Indonesia, dự định mở rộng sản xuất nội địa hóa tại cả hai thị trường này. VinFast cũng để ngỏ khả năng mua lại và hợp tác để phục vụ chiến lược tăng trưởng quốc tế.
Tác động & Nhận định
Thông tin về mục tiêu hòa vốn và có lãi của VinFast có thể mang lại cái nhìn tích cực cho nhà đầu tư, đặc biệt là sau giai đoạn tăng trưởng mạnh nhưng đi kèm thua lỗ. Việc tập trung vào thị trường nội địa với các mẫu xe giá cạnh tranh như VF 2 cho thấy chiến lược phù hợp để củng cố nền tảng doanh thu. Thành công tại Việt Nam sẽ là bước đệm quan trọng để VinFast mở rộng ra thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, thách thức về kiểm soát chi phí trong quá trình mở rộng quốc tế vẫn là yếu tố cần được theo dõi sát sao. Việc chuyển các nhà máy tại Việt Nam sang một pháp nhân riêng nhằm giảm nợ cũng là một động thái đáng chú ý nhằm cải thiện tình hình tài chính của công ty.