Vietnam Airlines (HVN) đã trình Đại hội đồng cổ đông kế hoạch tổng doanh thu hợp nhất đạt 138.899 tỷ đồng và mục tiêu lợi nhuận sau thuế hợp nhất 510 tỷ đồng cho năm 2026. Mục tiêu này được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu bay Jet A1 neo cao, gây áp lực đáng kể lên chi phí hoạt động của hãng. Riêng trong quý I/2026, Vietnam Airlines đã ghi nhận lợi nhuận hợp nhất kỷ lục 4.500 tỷ đồng, với công ty mẹ lãi 3.948 tỷ đồng.
Diễn biến chi tiết
Giá nhiên liệu bay Jet A1 có lúc cao điểm đã vượt 200 USD mỗi thùng, trong khi mức bình quân năm 2025 là 86,5 USD mỗi thùng. Trong quý II/2026, Vietnam Airlines và các hãng bay trong nước phải trả giá nhiên liệu bình quân 182 USD mỗi thùng. Điều này dự kiến làm phát sinh thêm 7.000 tỷ đồng chi phí cho Vietnam Airlines chỉ trong quý II.
Tổng giám đốc Lê Hồng Hà cho biết hãng đã chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu tác động bất lợi, bao gồm tối ưu hóa mạng bay, cắt giảm và giãn hoãn các chi phí chưa cần thiết. Bên cạnh đó, Kế toán trưởng Trần Văn Hữu cũng thông tin về sự hỗ trợ từ Chính phủ thông qua việc giảm một số khoản thuế, phí để giúp hãng vượt qua khó khăn.
Tác động & Nhận định
Mục tiêu lợi nhuận của Vietnam Airlines cho thấy sự tự tin của ban lãnh đạo trong việc kiểm soát chi phí và tối ưu hóa hoạt động. Tuy nhiên, rủi ro từ biến động giá nhiên liệu vẫn là yếu tố thách thức lớn nhất đối với hãng hàng không quốc gia. Các nhà đầu tư cần theo dõi sát sao diễn biến giá dầu thế giới và hiệu quả thực hiện các giải pháp cắt giảm chi phí của Vietnam Airlines. Khả năng đạt được mục tiêu lợi nhuận sẽ phụ thuộc vào việc kiểm soát chi phí nhiên liệu và duy trì hoạt động kinh doanh ổn định trong bối cảnh kinh tế vĩ mô có nhiều biến động.