Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với mục tiêu nâng tổng số cảng hàng không lên 36 vào năm 2030 và 37 vào năm 2050. Kế hoạch này sẽ bổ sung thêm 7 cảng hàng không mới so với quy hoạch trước đó.
Diễn biến chi tiết
Theo quy hoạch mới, đến năm 2030, Việt Nam sẽ sở hữu 36 cảng hàng không, bao gồm 19 cảng quốc tế và 17 cảng nội địa. Các cảng quốc tế mới được bổ sung bao gồm Ninh Bình, Gia Bình, Vân Phong, Lai Châu, Bạch Long Vĩ, Măng Đen và Phan Thiết. Tổng công suất thiết kế của hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 ước đạt 249,1 triệu hành khách mỗi năm, với nhu cầu vốn đầu tư khoảng hơn 577.570 tỷ đồng.
Đến năm 2050, quy hoạch tiếp tục mở rộng với việc hình thành 37 cảng hàng không, giữ nguyên 17 cảng nội địa và bổ sung thêm một cảng hàng không thứ hai cho vùng Thủ đô, nâng tổng số cảng quốc tế lên 20. Khi hoàn thiện, hệ thống này được kỳ vọng đạt công suất thiết kế khoảng 533,5 triệu hành khách mỗi năm.
Tác động & Nhận định
- Thúc đẩy du lịch và giao thương: Việc mở rộng hệ thống cảng hàng không sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho du lịch và vận tải hàng hóa, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
- Cơ hội cho các doanh nghiệp xây dựng và vật liệu: Nhu cầu vốn đầu tư lớn sẽ tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp trong ngành xây dựng, vật liệu xây dựng và các lĩnh vực liên quan.
- Tăng cường kết nối vùng: Các cảng hàng không mới, đặc biệt là ở các khu vực chiến lược, sẽ giúp tăng cường kết nối giữa các vùng miền, hỗ trợ phát triển kinh tế địa phương.
- Thu hút đầu tư: Quy hoạch này có thể thu hút đầu tư vào hạ tầng, logistics và các dịch vụ hàng không, từ đó tạo thêm việc làm và tăng thu nhập cho người dân.
Quy hoạch này thể hiện cam kết của Việt Nam trong việc phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng kinh tế và hội nhập quốc tế.