Việt Nam đang có những bước tiến rõ rệt trong quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh, với tổng cộng gần 375.000 ô tô điện đã lăn bánh trên cả nước tính đến hết tháng 5 năm nay. Con số này bao gồm gần 369.850 ô tô con, hơn 1.570 xe buýt điện và gần 3.400 xe tải điện, cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ của phương tiện điện tại Việt Nam.
Diễn biến chi tiết
Chính phủ Việt Nam đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm thúc đẩy mục tiêu này. Giai đoạn từ nay đến năm 2030, chiến lược giao thông xanh sẽ tập trung mạnh vào phát triển đường bộ và đường sắt. Đặc biệt, Bộ tiêu chí về trạm dừng nghỉ xanh, nhà ga đường sắt xanh, cảng biển xanh, cảng đường thủy nội địa xanh và cảng hàng không xanh dự kiến sẽ được hoàn thiện trong năm nay và áp dụng thí điểm ngay từ năm 2027.
Tuy nhiên, theo đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông, rào cản lớn nhất hiện nay vẫn là hạ tầng trạm sạc, thời gian sạc, chi phí đầu tư ban đầu và chi phí khai thác sử dụng. Đây là những yếu tố khiến người dân và doanh nghiệp còn e ngại khi chuyển đổi sang xe điện.
Tác động & Nhận định
Để gỡ nút thắt này, Bộ Xây dựng đang tập trung nghiên cứu, rà soát và sửa đổi các quy định liên quan đến chuyển đổi năng lượng xanh được Thủ tướng ban hành năm 2022. Song song đó, Bộ cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND các tỉnh, thành phố để rà soát quy hoạch đô thị, từ đó dọn đường cho việc phát triển hạ tầng giao thông xanh, bao gồm cả hệ thống trạm sạc và hạ tầng cho giao thông phi cơ giới. Mục tiêu cuối cùng là hướng tới xây dựng bộ tiêu chí đô thị xanh - thông minh.
Việc đẩy mạnh giao thông xanh không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn mở ra nhiều cơ hội đầu tư vào các ngành công nghiệp phụ trợ, sản xuất xe điện và phát triển hạ tầng năng lượng sạch tại Việt Nam.