Dự án Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đã được bàn giao gần 78% diện tích mặt bằng. Tuy nhiên, tình trạng bàn giao kiểu "da beo", thiếu tính liền khoảnh đang trở thành trở ngại lớn khiến các nhà thầu chưa thể tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Thực trạng giải phóng mặt bằng và kế hoạch thi công
Theo thông tin từ Sở Xây dựng, dự án thành phần 1-2 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom) đã bàn giao được khoảng 235 ha mặt bằng, đạt gần 78%. Mặc dù vậy, mặt bằng hiện hữu không liên tục buộc các nhà thầu chỉ có thể triển khai cục bộ các công việc sơ khởi như dọn dẹp, phát quang và cào bóc lớp hữu cơ tại các điểm tiếp cận được.
Theo kế hoạch phê duyệt, dự án thành phần 2.2 với quy mô đầu tư hơn 46 km đường cao tốc có tổng vốn khoảng 16.270 tỷ đồng dự kiến khởi công vào cuối tháng 9. Tuyến đường được thiết kế quy mô 8 làn xe, vận tốc tối đa 100 km/h, kết nối từ xã Xuân Đường đến xã Thường Tân (bao gồm cầu Thủ Biên) và dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Tác động & Nhận định
Vành đai 4 là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm liên kết toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
- Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công: Việc vướng mắc cục bộ có thể làm chậm nhịp độ giải ngân của các gói thầu xây lắp lớn thuộc dự án 16.270 tỷ đồng trong các quý tới.
- Ảnh hưởng chuỗi ngành nghề: Tiến độ thi công liên quan mật thiết đến các doanh nghiệp vật liệu xây dựng (đá, xi măng, nhựa đường) và các nhà thầu hạ tầng giao thông tại khu vực miền Nam.
- Triển vọng bất động sản: Sự chậm trễ kết nối đồng bộ có thể khiến thời gian hưởng lợi từ hạ tầng của các dự án bất động sản và khu công nghiệp dọc tuyến vành đai bị kéo dài hơn dự kiến.