Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã khởi động giai đoạn chạy thử dịch vụ đường sắt chở khách đầu tiên trên chặng nối thủ đô Abu Dhabi với Fujairah. Tuyến đường sắt này là một phần của mạng lưới đường sắt quốc gia dài khoảng 900 km, với tổng vốn đầu tư 13,6 tỷ USD, dự kiến hoàn thành toàn bộ vào tháng 3/2027. Các tập đoàn Trung Quốc đóng vai trò quan trọng trong việc đảm nhận một số gói thầu lớn và cung cấp các đoàn tàu cho dự án.
Diễn biến chi tiết
Ngày 30/6, Etihad Rail đã chính thức đưa dịch vụ chở khách vào giai đoạn thử nghiệm, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Abu Dhabi và Fujairah xuống khoảng 105 phút. Mạng lưới này sẽ kết nối 11 thành phố và khu vực lớn của UAE, bao gồm các trung tâm kinh tế trọng điểm như Dubai và Sharjah. Dịch vụ sẽ sử dụng 13 đoàn tàu, mỗi đoàn có sức chứa khoảng 400 người và đạt vận tốc tối đa 200 km/h. Hãng CAF của Tây Ban Nha cung cấp 9 đoàn tàu, trong khi CRRC Thanh Đảo Tứ Phương của Trung Quốc sản xuất 4 đoàn còn lại.
Giới chức UAE dự báo mạng lưới này có thể phục vụ 36 triệu lượt hành khách mỗi năm vào năm 2030. Tuyến đường sắt này cũng dùng chung phần lớn hạ tầng với tuyến đường sắt vận tải hàng hóa quốc gia, đã hoạt động từ năm 2023, kết nối các thành phố lớn với cảng biển, khu công nghiệp và trung tâm logistics.
Tác động & Nhận định
Việc đưa đường sắt chở khách vào hoạt động được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích cho UAE:
- Giảm thời gian đi lại đáng kể giữa các tiểu vương quốc, thúc đẩy kết nối khu vực.
- Hạn chế áp lực lên hệ thống đường bộ hiện có.
- Thúc đẩy kinh tế thông qua việc cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông, hỗ trợ thương mại và du lịch.
Sự tham gia của Trung Quốc trong dự án này một lần nữa cho thấy vai trò ngày càng tăng của nước này trong các dự án cơ sở hạ tầng lớn trên toàn cầu, đặc biệt là tại các nền kinh tế phát triển nhanh ở Trung Đông.