Chuyến tàu container đầu tiên kết nối trực tiếp từ cảng Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) qua kênh đào Bình Lục vừa cập cảng Cái Cui (Cần Thơ). Sự kiện này đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong mạng lưới logistics, mở ra tuyến vận tải đường thủy quốc tế thẳng tới vựa nông sản miền Tây Nam Bộ.
Rút ngắn thời gian và tối ưu chi phí logistics
Tuyến hàng hải này được khai thác bằng tàu container sông pha biển (VR-SB), với sức chở tối đa 500 TEU (container 20 feet), bao gồm 75% hàng khô và 25% hàng lạnh. Tần suất hoạt động dự kiến là 2 chuyến/tháng, với thời gian vận chuyển khoảng 7 ngày.
Theo đại diện Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ (Trung Quốc), việc khai thác tuyến qua kênh đào Bình Lục giúp rút ngắn thời gian vận chuyển từ 7-10 ngày và giảm chi phí logistics tổng hợp từ 18-30% so với các phương thức truyền thống. Đại diện Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) nhận định, đây là cơ hội lớn để xuất khẩu trực tiếp các mặt hàng nông sản, thủy sản từ Đồng bằng sông Cửu Long sang thị trường Tây Nam Trung Quốc.
Tác động & Nhận định
Việc thông tuyến mang lại nhiều chuyển biến tích cực cho giao thương song phương
- Doanh nghiệp xuất khẩu: Giảm áp lực chi phí vận tải, bảo quản nông thủy sản tốt hơn nhờ tàu chuyên dụng có hệ thống container lạnh.
- Ngành cảng biển & logistics: Thúc đẩy lưu lượng hàng hóa qua cảng khu vực miền Tây, hỗ trợ tích cực cho các doanh nghiệp logistics và cảng biển như MVN (VIMC).
- Thúc đẩy kinh tế vùng: Giảm tải cho hệ thống đường bộ kết nối lên các cảng biển lớn tại TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu.