Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng vừa được khởi công, đặt ra câu hỏi về tương lai của tuyến phà hiện hữu kết nối hai khu vực này. Mặc dù có dự án lớn đang triển khai, tuyến phà Cần Giờ - Vũng Tàu vẫn duy trì hoạt động mạnh mẽ, chuyên chở hàng nghìn lượt khách, ô tô và hàng hóa mỗi ngày qua vịnh Gành Rái.
Diễn biến chi tiết
Tuyến phà Cần Giờ - Vũng Tàu bắt đầu khai thác từ năm 2020, cung cấp một lựa chọn di chuyển thuận tiện, thay thế cho lộ trình đường bộ dài và phức tạp qua Quốc lộ 51, 25B, 25C và Cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Không chỉ phục vụ hành khách, phà còn vận chuyển đa dạng các loại phương tiện như ô tô, xe máy và xe tải, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa giữa hai đầu bến. Giá vé hiện tại dao động từ 70.000 đồng/lượt cho hành khách đến khoảng 1 triệu đồng/lượt cho xe tải trên 8 tấn. Vào các dịp cao điểm, lượng khách và phương tiện tăng mạnh, cho thấy tầm quan trọng của tuyến phà này.
Theo ông Nguyễn Quyết Thắng, Trưởng đại diện Cảng vụ số 6, tuyến phà hiện có 5 tàu hoạt động, với khả năng tăng cường tàu và tần suất chuyến lên khoảng 30 phút/chuyến vào thời gian cao điểm để giải tỏa hành khách. Việc đảm bảo an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu trong quá trình vận hành.
Tác động & Nhận định
Việc khởi công tuyến đường vượt biển trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng chắc chắn sẽ thay đổi đáng kể hạ tầng giao thông khu vực, mang lại lợi ích lâu dài về kết nối và phát triển kinh tế. Tuy nhiên, tuyến phà Cần Giờ - Vũng Tàu đã chứng minh vai trò quan trọng của mình trong việc đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa trong nhiều năm qua. Mặc dù đường vượt biển sẽ cung cấp một lựa chọn nhanh hơn và tiện lợi hơn, tuyến phà vẫn có thể duy trì giá trị như một phương tiện vận tải phụ trợ hoặc một trải nghiệm du lịch độc đáo. Việc cân bằng giữa hai phương thức này sẽ là yếu tố quan trọng để tối ưu hóa hiệu quả giao thông và du lịch cho cả hai khu vực.