Tập đoàn Guangzhou Metro Group (GMG) của Trung Quốc đang hợp tác với công ty vận hành đường sắt SMRT Trains (Singapore) để tham gia đấu thầu vận hành tuyến Cross Island Line (CRL) – tuyến tàu cao tốc MRT ngầm dài nhất Singapore. Cơ quan Giao thông đường bộ Singapore (LTA) đã quyết định mở lại đấu thầu sau khi không trao hợp đồng ở vòng trước.
Diễn biến chi tiết
Chủ tịch SMRT, ông Seah Moon Ming, cho biết GMG có “kinh nghiệm sâu rộng” trong việc sử dụng hệ thống cấp điện bằng ray dẫn điện trên cao cố định, công nghệ sẽ được áp dụng cho các đoàn tàu của CRL. Hiện tại, chỉ có North East Line tại Singapore sử dụng công nghệ này, trong khi các tuyến MRT còn lại sử dụng ray thứ ba để cấp điện. GMG hiện đang vận hành một mạng lưới metro với lượng hành khách hơn 9 triệu lượt mỗi ngày, gần gấp ba lần toàn bộ mạng lưới MRT của Singapore, cho thấy kinh nghiệm vận hành quy mô lớn của đối tác Trung Quốc.
Hai công ty đã ký thỏa thuận hợp tác đấu thầu vào tháng 6. Tuyến CRL dài khoảng 67 km với 27 ga, kết nối từ Nhà ga số 5 của sân bay Changi đến Gul Circle. Đây là tuyến MRT thứ 8 của Singapore và sẽ được xây dựng thành 3 giai đoạn. Giai đoạn ba bao gồm 3 ga, nhằm phục vụ cư dân và người lao động tại các khu công nghiệp phía tây, đồng thời cải thiện khả năng kết nối với các khu vực khác trên đảo.
Tác động & Nhận định
Việc hợp tác giữa SMRT và GMG mang lại cơ hội cho Singapore tận dụng kinh nghiệm vận hành metro quy mô lớn của Trung Quốc, đặc biệt trong việc triển khai công nghệ cấp điện mới. Đối với nhà đầu tư, đây là một ví dụ về hợp tác quốc tế trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng, cho thấy sự gia tăng vai trò của các tập đoàn Trung Quốc trong các dự án quy mô lớn ở Đông Nam Á. Tuyến CRL dự kiến sẽ cải thiện đáng kể khả năng kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế tại các khu vực mà nó đi qua ở Singapore.