Trung Quốc đã chính thức đưa vào khai thác thường xuyên tuyến vận tải biển phía Bắc (NSR) qua Bắc Cực, một động thái chiến lược nhằm tối ưu hóa thương mại Á-Âu. Tuyến đường này không chỉ giúp tránh được những rủi ro địa chính trị ngày càng gia tăng ở Biển Đỏ, mà còn cắt giảm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa.
Diễn biến chi tiết
Hành trình từ Ninh Ba, Trung Quốc đến Felixstowe, Anh qua NSR chỉ mất khoảng 20 ngày, nhanh hơn gần 50% so với tuyến truyền thống qua kênh đào Suez và Biển Đỏ. Con tàu đầu tiên khai thác tuyến này là Dubai Tower, chở các mặt hàng giá trị cao như tủ lưu trữ năng lượng, pin động lực và mô-đun quang điện, phục vụ ngành năng lượng mới. Tàu sẽ ghé các cảng lớn ở Hà Lan, Đức và Ba Lan, bắt đầu từ ngày 15/8.
Tác động & Nhận định
- Giảm thiểu rủi ro: Tuyến NSR giúp doanh nghiệp Trung Quốc và châu Âu tránh được các bất ổn an ninh và biến động chi phí vận tải liên quan đến khu vực Biển Đỏ, nơi thường xuyên chịu ảnh hưởng bởi các xung đột địa chính trị.
- Tối ưu hóa chuỗi cung ứng: Việc rút ngắn thời gian vận chuyển mang lại lợi thế cạnh tranh lớn, đặc biệt cho các mặt hàng có giá trị gia tăng cao và yêu cầu thời gian giao hàng nhanh.
- Hợp tác quốc tế: Nga bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với việc Trung Quốc khai thác NSR, cho thấy tiềm năng hợp tác chiến lược giữa hai nước trong việc phát triển các tuyến đường thương mại mới.
Ông Xin Jianning, Tổng giám đốc Tập đoàn Logistics cảng biển Chiết Giang, nhấn mạnh rằng NSR mang lại lợi thế đáng kể về hiệu quả thời gian và an ninh chuỗi cung ứng.