Ngày 24/7, Trung Quốc đã hoàn thành đường hầm đường sắt cao tốc đầu tiên dưới sông Dương Tử, con sông dài nhất châu Á và thứ ba thế giới. Đây là một cột mốc quan trọng trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt cao tốc chiến lược, nhằm tăng cường kết nối giữa các cụm đô thị lớn trên khắp cả nước.
Diễn biến chi tiết
Đường hầm đường sắt sông Dương Tử dài 11,9 km nối hai quận của thành phố Trùng Khánh. Đây sẽ là mắt xích quan trọng trên tuyến đường sắt cao tốc kết nối các trung tâm giao thông lớn của Trùng Khánh với thành phố Hạ Môn (Phúc Kiến). Dự án này phải đối mặt với nhiều điều kiện địa chất và đô thị phức tạp, khi đường hầm đi xuyên qua các dãy núi, khu dân cư và lòng sông Dương Tử.
Đơn vị thi công là Tập đoàn Đường sắt số 14 Trung Quốc đã sử dụng máy đào hầm chuyên dụng mang tên Changjiang. Thiết bị này được thiết kế để chịu áp lực nước rất lớn và có khả năng khoan xuyên qua các lớp đất đá xen kẽ nằm sâu dưới đáy sông, theo thông tin từ hãng thông tấn Tân Hoa Xã.
Tuyến Trùng Khánh - Hạ Môn là một trong 16 hành lang đường sắt cao tốc chiến lược mà Bắc Kinh đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Mạng lưới này bao gồm 8 tuyến theo trục bắc - nam và 8 tuyến theo trục đông - tây, trải dài từ tỉnh Cam Túc ở tây bắc đến Hồng Kông, Thâm Quyến và Cáp Nhĩ Tân. Đến tháng 3 năm nay, tiến độ xây dựng toàn bộ mạng lưới đã đạt khoảng 84%, theo Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.
Tác động & Nhận định
Việc hoàn thành đường hầm này không chỉ thể hiện năng lực kỹ thuật vượt trội của Trung Quốc mà còn đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia. Điều này sẽ:
- Tăng cường kết nối kinh tế: Giúp lưu thông hàng hóa và hành khách hiệu quả hơn giữa các vùng kinh tế trọng điểm, đặc biệt là giữa nội địa và duyên hải phía đông.
- Thúc đẩy phát triển khu vực: Kích thích tăng trưởng kinh tế và đô thị hóa tại các khu vực mà tuyến đường sắt đi qua.
- Nâng cao hiệu quả logistics: Giảm thời gian và chi phí vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thương mại và đầu tư.
Mặc dù đây là một dự án hạ tầng lớn của Trung Quốc, nhưng tác động trực tiếp đến thị trường Việt Nam không đáng kể, chủ yếu là tham khảo về xu hướng đầu tư hạ tầng khu vực.