Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa công bố sắc lệnh áp thuế lên tới 100% đối với máy bay không người lái (drone) và linh kiện nhập khẩu. Động thái này nhằm mục đích giảm sự phụ thuộc của Mỹ vào nguồn cung nước ngoài, đặc biệt là Trung Quốc, trong ngành công nghiệp drone. Cùng với đó, ông Trump cũng cho phép Hải quân Mỹ đóng tàu chiến tại các cơ sở ở nước ngoài.
Diễn biến chi tiết
Ngày 13/8, Nhà Trắng thông báo Tổng thống Trump đã ký văn bản cho phép Hải quân Mỹ đóng tàu ở nước ngoài. Đáng chú ý, văn bản này cũng loại bỏ hệ thống phóng máy bay điện từ (EMALS) trên các tàu sân bay mới và quay trở lại sử dụng máy phóng hơi nước truyền thống. Cụ thể, tàu sân bay thứ tư thuộc lớp Gerald R. Ford, mang tên Doris Miller, sẽ không được trang bị hệ thống EMALS như ba tàu đầu tiên. Sự thay đổi này được dự kiến sẽ tiêu tốn thêm hàng trăm triệu đô la ngân sách của Mỹ. Huntington Ingalls, nhà thầu chính đóng tàu sân bay lớp Ford, đã chứng kiến cổ phiếu của mình tăng nhẹ trong giao dịch ngoài giờ tại New York. Tính đến tháng 3 năm nay, tàu USS Gerald R. Ford, tàu đầu tiên trong lớp, đã hoàn thành 36.863 lần phóng máy bay bằng hệ thống EMALS. Hải quân Mỹ dự kiến tiếp nhận tàu Doris Miller vào cuối năm 2034.
Tác động & Nhận định
Quyết định áp thuế 100% đối với drone nhập khẩu cho thấy nỗ lực của chính quyền Trump nhằm bảo vệ và thúc đẩy ngành công nghiệp quốc phòng nội địa, giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng và phụ thuộc vào đối thủ chiến lược như Trung Quốc. Điều này có thể ảnh hưởng đến các nhà cung cấp drone và linh kiện từ Trung Quốc và các quốc gia khác, đồng thời tạo cơ hội cho các doanh nghiệp sản xuất trong nước của Mỹ. Việc quay lại máy phóng hơi nước trên tàu sân bay phản ánh quan điểm cá nhân của ông Trump về hiệu quả và chi phí, bất chấp việc Hải quân Mỹ từng đánh giá EMALS sẽ giảm tổng chi phí vòng đời. Thay đổi này có thể dẫn đến sự gia tăng chi phí đóng tàu và kéo dài thời gian bàn giao, nhưng cũng có thể được nhìn nhận là giảm thiểu rủi ro kỹ thuật cho một hệ thống còn tương đối mới.