Đơn vị tư vấn lập Dự thảo Quy hoạch chung TP. Cần Thơ đến năm 2050 vừa đưa ra đề xuất nghiên cứu xây dựng thêm một sân bay mới. Đề xuất này vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ giới chuyên gia khi sân bay quốc tế hiện hữu vẫn đang trong tình trạng hoạt động cầm chừng và thừa công suất.
Thực trạng khai thác tại sân bay Cần Thơ
Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện có công suất thiết kế đạt 3 triệu khách/năm, tuy nhiên lượng khách thực tế năm 2025 chỉ đạt khoảng 1,1 triệu lượt khách. Đáng chú ý, sân bay nhiều năm qua không duy trì được các chuyến bay quốc tế thường lệ và hiện chỉ khai thác khoảng 7 đường bay nội địa, với tần suất vỏn vẹn 20 chuyến bay cất/hạ cánh mỗi ngày.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng vắng vẻ bao gồm
- Thiếu liên kết hạ tầng giao thông đồng bộ giữa Cần Thơ và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
- Sản phẩm du lịch và dịch vụ chất lượng cao tại địa phương còn nghèo nàn, chưa tạo đủ sức hút cho du khách.
- Sự cạnh tranh trực tiếp từ các tuyến cao tốc kết nối về TP.HCM ngày càng thuận tiện.
Tác động & Nhận định
Việc đề xuất bổ sung thêm hạ tầng hàng không khi công suất hiện tại mới chỉ đạt hơn 36% gây lo ngại lớn về nguy cơ lãng phí nguồn lực công và phân tán dòng vốn đầu tư công.
- Hiệu quả đầu tư: Giới chuyên gia khuyến nghị địa phương nên ưu tiên hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối liên vùng và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch thay vì mở rộng hạ tầng dư thừa.
- Góc nhìn kinh tế: Áp lực tài chính đối với việc vận hành các cảng hàng không địa phương có thể tiếp tục đè nặng lên các doanh nghiệp quản lý khai thác cảng như ACV nếu việc mở rộng không đi kèm hiệu quả thương mại thực tế.