Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 61 quy định quy chuẩn kỹ thuật đối với trụ và trạm sạc xe điện. Theo đó, từ ngày 1/7/2027, các trạm sạc công cộng bắt buộc phải được thiết kế kỹ thuật sẵn sàng dùng chung cho các dòng xe điện tương thích, đồng thời công khai minh bạch giá bán điện dịch vụ.
Quy định kỹ thuật dùng chung và minh bạch giá
Theo quy chuẩn mới, các trạm sạc công cộng, bãi đỗ xe tập trung và trạm dừng nghỉ phải đảm bảo khả năng kết nối cổng sạc, chế độ sạc và thông số vận hành nhằm tương thích với nhiều thương hiệu xe khác nhau. Hệ thống điều khiển không được phép tự ý giới hạn khả năng sạc với các cấu hình đã công bố an toàn và phù hợp.
Đáng chú ý, quy định chỉ bắt buộc về mặt khả năng tương thích kỹ thuật, chưa áp đặt nghĩa vụ doanh nghiệp sở hữu phải mở cửa kinh doanh dịch vụ cho mọi hãng xe. Ngoài ra, các cơ sở kinh doanh dịch vụ sạc phải công khai bảng giá cước, phương pháp tính tiền và chỉ số tiêu thụ điện năng minh bạch cho người dùng.
Tác động & Nhận định
Chính sách này mở ra bước ngoặt mới cho thị trường xe điện tại Việt Nam
- Thúc đẩy chuẩn hóa hạ tầng: Giảm bớt sự phân mảnh kỹ thuật, tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc độc lập mở rộng quy mô kinh doanh.
- Tác động tới nhà sản xuất xe: Các doanh nghiệp nắm giữ thị phần hạ tầng lớn như Vingroup (VIC) hay hãng xe VinFast sẽ cần xem xét điều chỉnh chiến lược vận hành trạm sạc và định hình mô hình doanh thu từ mảng năng lượng.
- Thúc đẩy chuyển đổi xanh: Giúp người tiêu dùng an tâm hơn khi sở hữu xe điện nhờ kỳ vọng mạng lưới sạc dần liên thông, thu hút thêm dòng vốn ngoại đầu tư vào chuỗi dịch vụ phụ trợ.