Chính sách
Tích cực

TPHCM thành lập Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ

TPHCM vừa quyết định thành lập Khu Thương mại tự do (FTZ) quy mô 4.174 ha tại Cái Mép Hạ, với mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển và cảng trung chuyển quốc tế.

Nguồn: tienphong.vn

TPHCM vừa công bố quyết định thành lập Khu Thương mại tự do (FTZ) tại Cái Mép Hạ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, với tổng diện tích khoảng 4.174 ha. Dự án này được kỳ vọng sẽ trở thành hạt nhân của trung tâm kinh tế biển vùng Đông Nam Bộ, cảng trung chuyển lớn nhất cả nước và đạt tầm cỡ khu vực châu Á, quốc tế sau năm 2035.

Diễn biến chi tiết

Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ tọa lạc tại phường Tân Phước và Tân Hải, một vị trí chiến lược cách trung tâm TPHCM khoảng 50 km về phía Tây Bắc và cách sân bay quốc tế Long Thành 25 km. Phạm vi khu vực này được bao quanh bởi ranh giới tự nhiên là sông rạch, đường 991B và vịnh Gành Rái, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương hàng hải.

Khu FTZ sẽ được quy hoạch thành 3 khu chức năng chính với tổng cộng 8 phân khu, bao gồm:

  • Khu bến cảng container hiện hữu và bến cảng container Cái Mép Hạ (hiện hữu và hạ lưu).
  • Ga đường sắt Cái Mép Hạ và cảng bến thủy nội địa.
  • Khu phía Nam Khu công nghiệp Cái Mép.
  • Trung tâm logistics Cái Mép Hạ.
  • Khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ.

Việc quy hoạch đồng bộ các phân khu này hướng tới mục tiêu phát triển một chuỗi cung ứng hiện đại, tăng cường năng lực cạnh tranh cho hệ thống cảng biển quốc gia.

Tác động & Nhận định

Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ được định hướng trở thành mô hình tiên phong với các thể chế vượt trội và môi trường đầu tư theo tiêu chuẩn quốc tế. Dự án này sẽ là đầu mối quan trọng kết nối sản xuất, thương mại và dịch vụ của TPHCM với khu vực và thế giới.

  • Tạo động lực tăng trưởng mới: Khu FTZ dự kiến sẽ thu hút đầu tư lớn, tạo việc làm và đóng góp vào sự phát triển kinh tế của TPHCM và khu vực Đông Nam Bộ.
  • Nâng cao vị thế cảng biển: Cái Mép Hạ sẽ củng cố vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics hàng hải quốc tế, trở thành một trong những cảng trung chuyển hàng đầu châu Á.
  • Thu hút FDI: Với thể chế vượt trội, dự án có khả năng thu hút mạnh mẽ vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào các ngành công nghiệp, logistics và dịch vụ liên quan.

Đây là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam, đặc biệt là khu vực phía Nam.