Cục Đường sắt Việt Nam đang trình cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt dự thảo quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM. Dự kiến tổng nhu cầu vốn để đầu tư 7 tuyến đường sắt mới lên tới hơn 544.000 tỷ đồng, tạo bước ngoặt lớn cho hạ tầng giao thông liên kết vùng.
Chi tiết các dự án đường sắt chiến lược
Theo quy hoạch định hướng, khu vực đầu mối TP.HCM sẽ có 8 tuyến đường sắt gồm 1 tuyến hiện hữu và 7 tuyến xây mới. Các tuyến đường sắt mới đáng chú ý bao gồm:
- Tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu phục vụ giải tỏa hàng hóa cụm cảng Cái Mép - Thị Vải và hành khách du lịch.
- Tuyến TP.HCM - Lộc Ninh kết nối giao thương biên giới với Campuchia.
- Tuyến TP.HCM - Cần Thơ - Cà Mau tạo trục lưu thông nhanh kết nối vựa nông sản Đồng bằng sông Cửu Long.
- Tuyến TP.HCM - Mộc Bài hỗ trợ hành lang kinh tế xuyên Á.
Hiện tại, mạng lưới qua khu vực chỉ có tuyến Hà Nội - TP.HCM là đường đơn khổ 1.000 mm, đoạn nghiên cứu dài khoảng 34 km từ ga Trảng Bom đến ga An Bình.
Tác động & Nhận định
Việc đầu tư mạng lưới đường sắt quy mô lớn này mang lại hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ
- Thúc đẩy đầu tư công & vật liệu xây dựng: Nhu cầu vốn khổng lồ sẽ mở ra cơ hội tăng trưởng lớn cho các doanh nghiệp xây dựng hạ tầng, thép và đá xây dựng.
- Tối ưu hóa logistics: Kết nối trực tiếp vùng nguyên liệu Đông Nam Bộ, Tây Nam Bộ tới các cụm cảng biển, hạ nhiệt chi phí logistics cho doanh nghiệp sản xuất.
- Gia tăng giá trị bất động sản: Các khu vực phụ cận ga đường sắt và các đô thị vệ tinh dọc tuyến sẽ được hưởng lợi mạnh về tiềm năng phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD).