Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thiện phương án quy hoạch ga Bến Thành cho tuyến đường sắt đô thị đi Cần Giờ, yêu cầu tháo dỡ toàn bộ sân khấu Sen Hồng và khu thương mại ngầm tại khu vực Công viên 23.9. Phương án này hướng đến việc tối ưu không gian ngầm trung tâm và kết nối hệ thống giao thông công cộng quy mô lớn.
Theo Báo Thanh Niên, dự án quy hoạch ga metro được thiết kế đồng bộ trên diện tích hơn 1,1 ha tại Công viên 23.9 (phường Bến Thành), tích hợp hạ tầng giao thông ngầm, thương mại và kỹ thuật để tối ưu hóa chi phí cũng như rút ngắn thời gian thi công.
Quy mô giải phóng mặt bằng và hướng tuyến thế nào?
Để bàn giao toàn bộ mặt bằng thi công ngầm, cơ quan chức năng sẽ tháo dỡ hoàn toàn khu biểu diễn sân khấu Sen Hồng (rộng 1 ha, ngừng hoạt động từ năm 2019) và khu dịch vụ thương mại, bãi giữ xe phía dưới. Một phần diện tích Công viên 23.9 sẽ tạm thời rào chắn phục vụ thi công, đồng thời chủ đầu tư cam kết tái lập mảng xanh sau khi hoàn thiện.
Khu vực Công viên 23.9 là đầu mối giao thông trọng điểm, nơi kết nối giữa ga ngầm Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và các tuyến tương lai. Đây cũng là điểm đầu của tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng chiều dài khoảng 54 km, đi qua 9 xã, phường của TP.HCM, trong đó có hơn 3 km đi ngầm qua trung tâm đô thị.
Tác động tới nhà đầu tư
- Bất động sản đô thị & nghỉ dưỡng: Dự án đường sắt kết nối thẳng trung tâm TP.HCM về Cần Giờ là xung lực hạ tầng quan trọng, hỗ trợ gia tăng giá trị cho các dự án phát triển đô thị ven biển và du lịch sinh thái tại khu vực Cần Giờ trong dài hạn.
- Nhóm hạ tầng, xây dựng và vật liệu: Các doanh nghiệp chuyên về xây dựng công trình ngầm, hạ tầng giao thông và cung ứng vật liệu xây dựng dự kiến hưởng lợi khi các gói thầu hạ tầng quy mô lớn được xúc tiến triển khai.
- Rủi ro tiến độ: Nhà đầu tư cần tiếp tục theo dõi tiến độ giải phóng mặt bằng, bố trí vốn đầu tư công và thời gian khởi công thực tế của dự án đường sắt 54 km.