UBND TP.HCM đang nghiên cứu cơ chế thu tiền từ các dự án bất động sản hưởng lợi từ việc phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Động thái này nhằm tạo nguồn lực tái đầu tư hạ tầng và đảm bảo công bằng trong phân chia lợi nhuận gia tăng từ đất.
Cơ chế chia sẻ giá trị thặng dư đất đai
Theo đề xuất, các dự án nhà ở, thương mại nằm trong bán kính quy hoạch của các tuyến đường sắt đô thị (Metro) hoặc các nút giao thông lớn sẽ được gia tăng hệ số sử dụng đất và hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng công cộng.
Để hài hòa lợi ích, thành phố dự kiến áp dụng công cụ điều tiết giá trị gia tăng từ đất (Land Value Capture). Theo đó, chủ đầu tư sẽ phải nộp thêm một khoản nghĩa vụ tài chính bổ sung tương ứng với giá trị hạ tầng mang lại, phục vụ mục tiêu phát triển giao thông bền vững.
Tác động & Nhận định
Chính sách mới sẽ tác động hai mặt đến thị trường bất động sản và các doanh nghiệp phát triển dự án:
- Chi phí phát triển tăng: Các chủ đầu tư sở hữu quỹ đất ven tuyến Metro số 1, Metro số 2 có thể đối mặt với chi phí nghĩa vụ tài chính gia tăng, từ đó ảnh hưởng đến biên lợi nhuận hoặc giá bán sơ cấp.
- Đảm bảo tính bền vững: Cơ chế này giúp ngân sách địa phương có thêm dòng vốn để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông công cộng, gián tiếp nâng cao giá trị tổng thể của khu vực.
- Áp lực lên người mua nhà: Một phần chi phí tăng thêm nhiều khả năng sẽ được phản ánh vào giá bán căn hộ trong tương lai quanh các trạm giao thông.