TPHCM đang lên kế hoạch tái cấu trúc không gian logistics theo mô hình ba lớp chức năng, gắn liền với việc hình thành khu thương mại tự do. Đề xuất này nhằm mục tiêu giải quyết các điểm nghẽn hiện tại trong hệ thống logistics, vốn đang gây ra tình trạng quá tải, kéo dài thời gian lưu thông hàng hóa và đẩy chi phí logistics lên cao, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp.
Diễn biến chi tiết
Tại Diễn đàn “Công nghiệp 4.0 và Chuỗi cung ứng thông minh - động lực mới cho TPHCM” ngày 17/6, ông Lê Văn Danh, Phó Giám đốc Sở Công Thương TPHCM, nhấn mạnh đóng góp quan trọng của ngành logistics vào tăng trưởng kinh tế thành phố. Năm 2025, GRDP của TPHCM đạt gần 2,97 triệu tỷ đồng, với lĩnh vực vận tải và kho bãi đóng góp hơn 568.000 tỷ đồng, tăng trưởng 12,7% và chiếm khoảng 19,1% quy mô kinh tế thành phố. Tuy nhiên, ông Danh chỉ ra hạ tầng giao thông kết nối giữa các khu công nghiệp, cảng biển, hàng không và trung tâm logistics vẫn còn thiếu đồng bộ.
Để khắc phục, mô hình ba lớp chức năng được đề xuất bao gồm
- Lớp logistics quốc tế và liên vùng: Kết nối TPHCM với các thị trường quốc tế và khu vực lân cận.
- Lớp logistics trung chuyển phân phối: Đóng vai trò trung tâm phân phối hàng hóa.
- Lớp logistics đô thị: Phục vụ nhu cầu vận chuyển trong nội đô.
Bên cạnh đó, TPHCM cũng định hướng đầu tư nâng cấp cảng Cái Mép - Thị Vải và cảng Cần Giờ theo mô hình “siêu cảng số” để tăng cường năng lực.
Tác động & Nhận định
Việc tái cấu trúc logistics và phát triển các "siêu cảng số" dự kiến sẽ giảm đáng kể chi phí vận chuyển, rút ngắn thời gian giao hàng và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng cho các doanh nghiệp tại TPHCM và khu vực phía Nam. Điều này sẽ góp phần cải thiện môi trường đầu tư, thu hút FDI và tăng cường năng lực cạnh tranh xuất khẩu. Đối với nhà đầu tư, những động thái này tạo ra tiềm năng tăng trưởng cho các doanh nghiệp trong ngành logistics, bất động sản công nghiệp và cảng biển.