TP.HCM vừa ban hành một Nghị quyết quan trọng nhằm điều chỉnh mô hình phát triển đô thị tại các khu vực định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit Oriented Development). Theo đó, tỷ lệ nhà ở riêng lẻ thấp tầng tại các dự án mới trong khu vực TOD sẽ không được vượt quá 20% tổng diện tích đất ở và đất ở hỗn hợp, tạo điều kiện cho việc phát triển các công trình cao tầng và hỗn hợp.
Diễn biến chi tiết
Nghị quyết này đặt ra nhiều điểm đáng chú ý: tại các khu vực TOD, tỷ lệ phát triển công trình cao tầng và hỗn hợp được nâng lên đáng kể, chiếm khoảng 80% quỹ đất ở và đất ở hỗn hợp, trong khi nhà ở riêng lẻ thấp tầng không quá 20%. Hệ số sử dụng đất có thể tăng tới 1,5 lần so với hiện nay. Bên cạnh đó, nhiều chỉ tiêu quy hoạch cũng được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn như: giảm tối đa 50% diện tích bãi đỗ xe, giảm một phần chỉ tiêu hạ tầng xã hội, và cho phép tính diện tích cây xanh trên mái hoặc tầng cao vào chỉ tiêu cây xanh công cộng.
Tác động & Nhận định
Chủ trương này được đánh giá là đúng đắn và phù hợp với xu hướng phát triển đô thị hiện đại, đặc biệt là với yêu cầu phát triển dài hạn của TP.HCM. Việc đẩy mạnh phát triển nhà ở cao tầng và hỗn hợp tại các khu vực TOD sẽ tối ưu hóa việc sử dụng đất, giảm áp lực giao thông và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng. Điều này cũng mở ra cơ hội lớn cho các nhà phát triển bất động sản với quỹ đất lớn, tập trung vào các dự án cao tầng và phức hợp. Tuy nhiên, các doanh nghiệp cần có sự điều chỉnh chiến lược để phù hợp với quy định mới, đặc biệt là trong việc quy hoạch và thiết kế dự án để đáp ứng các chỉ tiêu về mật độ, chiều cao và hạ tầng tiện ích đi kèm.