Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa chính thức chuyển đổi sang mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia kể từ ngày 11/8. Sự kiện này được thực hiện dựa trên Nghị định 366/2025 của Chính phủ và Đề án cơ cấu lại VNR giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2035.
Diễn biến chi tiết
Sau khi chuyển đổi, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam sẽ kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Vốn điều lệ của doanh nghiệp hiện nay là hơn 3.104 tỷ đồng, với công ty mẹ là Công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn.
Theo định hướng của Chính phủ, Tập đoàn sẽ hoạt động theo mô hình tập đoàn kinh tế đa ngành. Trong đó, các lĩnh vực cốt lõi bao gồm vận tải đường sắt, xây dựng - bảo trì, công nghiệp và dịch vụ đường sắt. Mô hình mới này cho phép doanh nghiệp thực hiện 110 ngành nghề, bổ sung hàng chục ngành nghề mới như xây dựng công trình dân dụng, cơ khí, dịch vụ lưu trú ăn uống và du lịch, đào tạo giáo dục, bán lẻ và dịch vụ logistics. Vai trò của công ty mẹ cũng được tăng cường trong việc hoạch định chiến lược, quản lý vốn và điều phối hoạt động giữa các doanh nghiệp thành viên.
Tác động & Nhận định
Việc chuyển đổi sang mô hình tập đoàn được kỳ vọng sẽ giúp VNR nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả hoạt động, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang chuẩn bị đầu tư nhiều dự án đường sắt quy mô lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối cảng biển, cửa khẩu. Khi các tuyến đường sắt mới được đưa vào khai thác, nhu cầu về vận hành, bảo trì kết cấu hạ tầng, sửa chữa, sản xuất thiết bị, cung cấp dịch vụ đường sắt và tổ chức logistics đa phương thức sẽ tăng lên đáng kể. Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam sẽ đóng vai trò chủ chốt trong việc tiếp nhận và vận hành các tuyến đường sắt này.
- Tăng cường khả năng huy động vốn và quản lý dự án cho các dự án đường sắt lớn.
- Mở rộng phạm vi kinh doanh sang các ngành nghề phụ trợ, tạo thêm nguồn doanh thu.
- Nâng cao hiệu quả phối hợp giữa các đơn vị thành viên, tối ưu hóa nguồn lực.