Lãng phí thực phẩm và rác thải cabin đang trở thành thách thức lớn đối với bài toán chi phí cũng như cam kết ESG của các hãng hàng không. Việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng dịch vụ trên máy bay không chỉ giúp giảm lượng phát thải mà còn trực tiếp cải thiện biên lợi nhuận vận hành của ngành.
Áp lực chi phí và môi trường
Theo dự báo, thị trường suất ăn hàng không toàn cầu sẽ tiếp tục tăng trưởng bình quân khoảng 6,5%/năm đến năm 2031. Tuy nhiên, theo số liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), ngành hàng không toàn cầu tạo ra khoảng 3,6 triệu tấn rác thải cabin mỗi năm, trong đó phần lớn đến từ các suất ăn thừa hoặc chưa được sử dụng.
Mỗi suất ăn không dùng đến làm phát sinh hàng loạt chi phí ngầm
- Chi phí nguyên liệu, chế biến và bảo quản chuyên dụng.
- Chi phí nhiên liệu vận tải phát sinh do trọng tải máy bay tăng.
- Chi phí xử lý rác thải đáp ứng các tiêu chuẩn vệ sinh nghiêm ngặt sau chuyến bay.
Tác động & Nhận định
Đối với các doanh nghiệp hàng không và cung ứng dịch vụ phụ trợ tại Việt Nam như HVN hay các công ty suất ăn như NCS:
- Áp dụng giải pháp đặt món trước (pre-order) qua công nghệ và phân tích dữ liệu lớn (Big Data) sẽ giúp dự báo chính xác nhu cầu, hạn chế dư thừa.
- Giảm thiểu lãng phí giúp các hãng bay tiết kiệm hàng chục triệu USD chi phí vận hành thường niên, hỗ trợ biên lợi nhuận trong bối cảnh giá nhiên liệu bay biến động khó lường.