TMT-EGreen, công ty con của CTCP Ô tô TMT, đã nhanh chóng hoàn tất giai đoạn đầu triển khai mạng lưới trạm sạc xe điện tại khu vực phía Nam chỉ sau ba tháng, với các trạm sạc đi vào hoạt động tại nhiều tỉnh thành như TP.HCM, An Giang, Kiên Giang, Bình Thuận và Ninh Thuận. Công ty đã nhập khẩu 570 trụ sạc trong hai tháng 5 và 6/2026 để đáp ứng nhu cầu thị trường và đối tác, đồng thời đặt mục tiêu đầy tham vọng là vận hành 2.100 trụ sạc trên toàn quốc trước cuối năm 2026 và hướng tới 30.000 trụ sạc vào năm 2030.
Diễn biến chi tiết
Trong giai đoạn tiếp theo từ tháng 7 đến tháng 8/2026, TMT-EGreen dự kiến lắp đặt thêm 160 trụ sạc, bao gồm các thiết bị công suất lớn 320 kW dành cho xe tải hạng nặng, nâng tổng số trụ sạc bổ sung vượt 600 trụ. Để đạt được mục tiêu mở rộng mạng lưới, doanh nghiệp triển khai mô hình hợp tác linh hoạt: đối tác chỉ cần bố trí mặt bằng, còn TMT-EGreen sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ chi phí đầu tư, lắp đặt, vận hành và bảo trì hệ thống. Doanh thu sẽ được phân chia dựa trên sản lượng điện tiêu thụ thực tế, với quy trình đối soát tự động hàng tuần. Công ty cũng cam kết bảo hành thiết bị trong 5 năm và cung cấp dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật 24/7.
Từ ngày 15/7, TMT-EGreen đã áp dụng biểu phí sạc điện mới (đã bao gồm VAT) cho tất cả các loại xe điện tại Việt Nam. Cụ thể, giá sạc là 3.651 đồng/kWh trong giờ thấp điểm, 4.984 đồng/kWh vào giờ bình thường và 7.436 đồng/kWh trong giờ cao điểm, mức giá này được đánh giá là phù hợp với các phương tiện có tần suất khai thác cao.
Tác động & Nhận định
- Tiềm năng tăng trưởng: Kế hoạch mở rộng mạnh mẽ của TMT-EGreen thể hiện sự tự tin vào thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển. Việc thiết lập mạng lưới sạc rộng khắp là yếu tố then chốt để thúc đẩy người tiêu dùng chuyển đổi sang xe điện, tạo ra một hệ sinh thái thuận lợi hơn.
- Mô hình kinh doanh sáng tạo: Mô hình hợp tác "đối tác có mặt bằng, TMT-EGreen đầu tư" giúp giảm gánh nặng chi phí ban đầu cho các đơn vị muốn tham gia vào thị trường sạc xe điện, từ đó đẩy nhanh tốc độ phủ sóng.
- Ảnh hưởng đến TMT: Với vai trò là công ty con, sự thành công của TMT-EGreen trong việc xây dựng mạng lưới trạm sạc có thể mang lại nguồn doanh thu và lợi nhuận đáng kể cho CTCP Ô tô TMT (TMT) trong dài hạn, đặc biệt khi thị trường xe điện phát triển mạnh mẽ.
- Cạnh tranh và thị phần: Động thái này cũng cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam, nơi VinFast đang là người dẫn đầu. TMT-EGreen đang tìm cách tạo dựng chỗ đứng riêng với chiến lược khác biệt.