Thị trường xe ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam đang chứng kiến những biến động mạnh về giá, chịu áp lực trực tiếp từ các chương trình khuyến mãi và giảm giá sâu của xe mới. Điều này diễn ra ngay cả trong tháng Ngâu, thời điểm truyền thống được coi là thấp điểm của thị trường ô tô.
Diễn biến chi tiết
Theo chia sẻ từ các đơn vị kinh doanh xe cũ, chu kỳ điều chỉnh giá xe đã rút ngắn đáng kể. Trước đây, giá xe cũ thường được điều chỉnh theo chu kỳ 3 tháng, nhưng trong năm nay, có những thời điểm một dòng xe phải giảm giá đến 3 lần chỉ trong một tháng để nhanh chóng đẩy hàng. Áp lực này đến từ sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ thị trường xe mới, nơi các hãng liên tục tung ra ưu đãi hàng trăm triệu đồng nhằm kích cầu.
Đơn cử, một chiếc Toyota Corolla Cross bản V đời 2025 có giá rao bán 835 triệu đồng hồi đầu năm, nay chỉ còn 760 triệu đồng. Tương tự, Hyundai Accent ATH đời 2024 từng có giá tham khảo 475 triệu đồng vào đầu năm, nay đã giảm xuống còn 430 triệu đồng. Ngay cả những mẫu xe nổi tiếng về khả năng giữ giá cũng phải liên tục điều chỉnh để tăng tính cạnh tranh.
Tác động & Nhận định
- Giảm giá trị tài sản: Việc xe mới giảm giá mạnh khiến xe cũ mất giá nhanh chóng, ảnh hưởng đến các nhà đầu tư và người sở hữu xe có ý định bán lại.
- Khó khăn cho doanh nghiệp xe cũ: Các doanh nghiệp kinh doanh xe đã qua sử dụng phải đối mặt với áp lực tồn kho và biên lợi nhuận thu hẹp, buộc phải liên tục điều chỉnh giá để thanh lý.
- Lợi ích cho người mua: Người tiêu dùng có thể hưởng lợi từ việc giá xe cũ giảm, tạo cơ hội sở hữu ô tô với chi phí thấp hơn.
Thị trường xe cũ dự kiến sẽ tiếp tục chịu áp lực trong bối cảnh các hãng xe mới duy trì chính sách giảm giá và ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp xe cũ phải linh hoạt hơn trong chiến lược định giá và quản lý hàng tồn kho để duy trì khả năng cạnh tranh.