Mặc dù các nhà máy lọc dầu lớn trong nước đang hoạt động vượt công suất thiết kế, thị trường xăng dầu Việt Nam cuối năm vẫn đối mặt với nhiều rủi ro. Sức ép từ giá dầu thế giới neo cao cùng căng thẳng vận tải quốc tế khiến bài toán nguồn cung tiếp tục là mối lo lớn.
Áp lực nguồn cung và giá dầu thế giới
Xung đột tại khu vực Trung Đông tiếp tục đe dọa tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz, đẩy giá dầu biến động mạnh. Giá dầu Brent đã vượt mức 102,25 USD/thùng, trong khi dầu WTI đạt 91,11 USD/thùng. Đáng chú ý, ngân hàng Barclays nâng dự báo giá dầu Brent bình quân quý IV lên tới 115 USD/thùng. Trong nước, giá xăng đã có 5 lần tăng liên tiếp, buộc Bộ Công Thương phải phát thông báo khẩn yêu cầu bảo đảm nguồn cung, đặc biệt là dầu diesel.
Để ứng phó, Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) đang duy trì vận hành ở mức 125% công suất thiết kế. Trong 9 tháng, NSRP đã chế biến 8,38 triệu tấn dầu thô và dự kiến cung cấp tổng cộng 9,2 triệu tấn sản phẩm trong cả năm, đáp ứng khoảng 35-40% nhu cầu nội địa. Dù các lô dầu từ Kuwait đã được kết nối trở lại, kế hoạch nhập khẩu dầu thô cho tháng 12 vẫn cần tiếp tục chuẩn bị thận trọng.
Tác động & Nhận định
Tình trạng giá dầu duy trì mức cao sẽ tác động đa chiều đến thị trường và nền kinh tế:
- Lạm phát và chi phí đầu vào: Giá nhiên liệu tăng tạo áp lực trực tiếp lên chỉ số CPI, đồng thời làm tăng chi phí vận tải, logistics và sản xuất của các doanh nghiệp.
- Nhóm cổ phiếu dầu khí: Các doanh nghiệp lọc hóa dầu và phân phối xăng dầu có thể ghi nhận doanh thu tăng nhưng biên lợi nhuận phụ thuộc lớn vào khả năng kiểm soát giá vốn và biến động tồn kho.