Thái Lan đang tái khởi động dự án tham vọng mang tên “Cầu đất liền” với tổng vốn đầu tư lên đến 30,45 tỷ USD (1.000 tỷ baht). Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang hậu cần chiến lược, kết nối hai cảng nước sâu mới tại tỉnh Chumphon (Vịnh Thái Lan) và tỉnh Ranong (biển Andaman), nhằm giảm tải sự phụ thuộc vào eo biển Malacca đang ngày càng quá tải.
Diễn biến chi tiết
Quyết định hồi sinh dự án được đưa ra sau khi cuộc chiến tại Iran và việc đóng cửa eo biển Hormuz làm dấy lên những lo ngại về sự phụ thuộc vào các tuyến hàng hải chiến lược. Dự án "Cầu đất liền" được thiết kế để trung chuyển hàng hóa giữa các cảng biển nằm ở hai phía đối diện của bán đảo Thái Lan. Theo kế hoạch, nó sẽ kết nối cảng Chumphon ở phía đông và cảng Ranong ở phía tây. Reuters đã tiến hành khảo sát thực địa và phỏng vấn hơn 15 cư dân, quan chức địa phương, chuyên gia, và các nhà lãnh đạo quy hoạch, cùng với việc tiếp cận các tài liệu chính phủ. Các thông tin này hé lộ tiềm năng của dự án trong việc tiết kiệm chi phí và tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa, nhưng cũng cho thấy những thách thức hậu cần phức tạp và sự phản đối từ cộng đồng dân cư địa phương.
Tác động & Nhận định
Dự án “Cầu đất liền” của Thái Lan, nếu thành công, có thể thay đổi đáng kể bản đồ logistics hàng hải khu vực, giảm bớt áp lực cho eo biển Malacca – một trong những tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới. Điều này có thể ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại quốc tế và các chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, dự án đối mặt với nhiều rào cản từ việc giải tỏa mặt bằng, tác động môi trường đến sự đồng thuận của người dân địa phương. Khả năng Trung Quốc tham gia đầu tư cũng là một yếu tố đáng chú ý, có thể mang lại nguồn vốn lớn nhưng cũng kéo theo các vấn đề địa chính trị.