Công ty TNHH Đóng tàu Damen Sông Cấm (liên doanh giữa Damen Shipyards và Đóng tàu Sông Cấm) vừa hoàn thành và bàn giao tàu kéo Poseidon cho hãng lai dắt Alfons Håkans (Phần Lan). Con tàu đã tự vượt hành trình hơn 15.000 hải lý từ Hải Phòng đến thành phố Turku sau khi rời Việt Nam vào ngày 30/5/2026.
Theo bài đăng trên CafeF, hợp đồng mua bán được ký ngày 21/5/2026 tại Thụy Điển, và tàu khởi hành chỉ sau 9 ngày nhờ mô hình đóng sẵn của tập đoàn Hà Lan.
Tàu kéo Poseidon sở hữu thông số kỹ thuật ra sao?
Tàu kéo Poseidon được giới thiệu là tàu kéo cảng mạnh nhất từng đóng cho Phần Lan và khu vực Baltic. Tàu dài 34 m, công suất máy đạt trên 10.000 mã lực với lực kéo cọc 73 tấn, thiết kế theo tiêu chuẩn ASD Tug 3413 ICE.
- Đạt cấp băng 1A Super (chuẩn Phần Lan - Thụy Điển), chịu được nhiệt độ âm 40 độ C.
- Thân tàu bọc thép cường độ cao và thép cấp E, độ dày vỏ từ 10 đến 24 mm.
- Trang bị hai thiết bị đẩy chân vịt ngược chiều Steerprop SP60CRP sản xuất tại Phần Lan.
Nhà máy Damen Sông Cấm được thành lập năm 2014 với quy mô 43 ha tại Hải Phòng, trong đó Damen sở hữu 70% vốn và CTCP Đóng tàu Sông Cấm (thuộc Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy - SBIC) giữ 30% vốn.
Tác động tới nhà đầu tư
Sự kiện này phản ánh năng lực sản xuất công nghiệp kỹ thuật cao của các đơn vị đóng tàu tại Việt Nam:
- Cơ hội ngành công nghiệp phụ trợ & đóng tàu: Chứng minh năng lực hoàn thiện các đơn hàng tiêu chuẩn Bắc Cực khắt khe, giúp gia tăng sức hút vốn FDI vào ngành cơ khí đóng tàu.
- Rủi ro và yếu tố theo dõi: Hầu hết giá trị gia tăng cốt lõi (thiết kế, động cơ, chân vịt Steerprop) vẫn phụ thuộc nhập khẩu. Nhà đầu tư theo dõi biên lợi nhuận của các doanh nghiệp cơ khí hàng hải trong nước khi tỷ lệ nội địa hóa thiết bị phụ trợ còn hạn chế.