Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco 4 (C4G) và doanh nghiệp dự án tạm dừng thu phí tại hai trạm BOT cầu Bến Thủy và Bến Thủy 2 từ 0 giờ ngày 20/10/2026. Biện pháp xử lý này được đưa ra sau khi nhà đầu tư liên tục chậm trễ công tác bảo trì, đại tu tuyến tránh TP.Vinh và quốc lộ 1A.
Theo Báo Thanh Niên, dù Cục Đường bộ Việt Nam đã 6 lần gửi văn bản đôn đốc, các hư hỏng như hằn lún vệt bánh xe, trồi lún và bong tróc mặt đường vẫn chưa được xử lý dứt điểm.
Vì sao Cienco 4 chậm sửa chữa dự án BOT?
Đại diện Chi nhánh BOT tuyến tránh TP.Vinh cho biết tiến độ dự án đại tu bị kéo dài do phải hoàn thiện nhiều thủ tục thẩm định, phê duyệt kỹ thuật và dự toán phức tạp.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp đang gặp áp lực tài chính nghiêm trọng
- Dòng tiền dự án bị suy giảm do doanh thu thu phí tụt giảm mạnh.
- Lưu lượng phương tiện bị phân lưu đáng kể sau khi các tuyến cao tốc, đường ven biển và công trình kết nối lân cận đi vào vận hành.
- Chi phí và nguồn vốn cần bố trí cho công tác sửa chữa lớn vượt khả năng cân đối tức thời.
Nhà đầu tư cho biết đang phối hợp với các đơn vị tư vấn để trình phương án lên Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 20/10/2026, dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 11/2026.
Tác động tới nhà đầu tư
Sự việc ảnh hưởng tiêu cực ngắn hạn đến dòng tiền từ mảng thu phí hạ tầng của Cienco 4:
- Áp lực doanh thu: Việc bị tạm dừng thu phí tại 2 trạm Bến Thủy khiến nguồn thu định kỳ của doanh nghiệp bị gián đoạn, làm tăng chi phí vốn trong ngắn hạn.
- Cổ phiếu liên quan: Mã C4G có thể chịu áp lực điều chỉnh tâm lý do rủi ro vận hành các dự án hạ tầng giao thông BOT.
- Rủi ro phân lưu lưu lượng: Xu hướng sụt giảm lưu lượng xe do các tuyến cao tốc mới là thách thức dài hạn đối với hiệu quả tài chính của các trạm BOT trên quốc lộ 1A.