Giá xăng tuy đã giảm nhẹ từ chiều 25/3 nhưng vẫn duy trì ở mức khá cao, tạo gánh nặng lớn lên các tài xế công nghệ sử dụng xe xăng. Họ bày tỏ sự lo lắng và áp lực tài chính mỗi khi mở ứng dụng đón khách, vì chi phí nhiên liệu tăng mạnh nhưng giá cước dịch vụ vẫn giữ nguyên.
Diễn biến chi tiết
Anh Phạm Văn Khánh, tài xế Grab 2 bánh, chia sẻ rằng trước đây anh chỉ cần 50.000 đồng/ngày để đổ đầy bình xăng, nhưng giờ đây con số này đã lên tới 80.000 đồng/ngày. Điều đáng nói là giá cước hiển thị trên ứng dụng không hề thay đổi, khiến thu nhập thực tế bị ảnh hưởng đáng kể. Anh Ty, một tài xế khác đang chạy xe Air Blade, cũng gặp tình trạng tương tự. Chi phí xăng hàng ngày của anh đã tăng gấp đôi, từ 60.000 - 70.000 đồng lên đến 120.000 đồng/ngày, chưa kể các chi phí vận hành khác.
Tác động & Nhận định
Việc giá xăng tăng cao trong khi giá cước dịch vụ không được điều chỉnh đã ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập và đời sống của hàng ngàn tài xế công nghệ. Điều này đặt ra một thách thức lớn cho các nền tảng công nghệ và cơ quan quản lý trong việc cân bằng lợi ích giữa tài xế, khách hàng và công ty.
- Giảm lợi nhuận: Chi phí nhiên liệu tăng làm giảm đáng kể lợi nhuận ròng của tài xế.
- Áp lực tài chính: Nhiều tài xế phải làm việc nhiều giờ hơn hoặc tìm kiếm nguồn thu nhập bổ sung để trang trải cuộc sống.
- Khả năng tác động đến chất lượng dịch vụ: Áp lực có thể ảnh hưởng đến tâm lý và động lực làm việc của tài xế.
Các công ty công nghệ có thể cần xem xét các cơ chế điều chỉnh giá cước linh hoạt hơn hoặc hỗ trợ tài xế trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao.