Sun Group đang có những bước đi táo bạo vào ngành hàng không, không chỉ với sân bay tư nhân đầu tiên mà còn với việc xây dựng tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) trị giá 360 triệu USD tại Vân Đồn. Động thái này cho thấy tập đoàn tư nhân này đang hướng tới các lĩnh vực công nghệ cao, đòi hỏi tiêu chuẩn khắt khe nhưng mang lại giá trị dài hạn cho nền kinh tế.
Diễn biến chi tiết
Bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) là một trong những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao của ngành hàng không toàn cầu. Tuy nhiên, các trung tâm MRO chuyên sâu ở châu Á hiện chủ yếu tập trung tại Hong Kong, Singapore hay Malaysia. Việt Nam hiện chỉ đáp ứng được khoảng 23% nhu cầu MRO nội địa, khiến 77% chi phí bảo dưỡng máy bay của toàn ngành phải chảy ra nước ngoài. Điều này đồng nghĩa với việc một phần đáng kể giá trị gia tăng của ngành hàng không Việt Nam vẫn nằm ngoài lãnh thổ. Việt Nam được dự báo là một trong 10 thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất châu Á – Thái Bình Dương, với tốc độ khoảng 8,1% mỗi năm. Đội tàu bay thương mại của Việt Nam dự kiến tăng từ 254 chiếc hiện nay lên gần 400 chiếc vào năm 2030. Nhu cầu MRO máy bay tại Việt Nam có thể đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030, tạo ra một khoảng trống thị trường lớn cho các trung tâm MRO trong nước.
Tác động & Nhận định
Việc Sun Group đầu tư vào MRO được kỳ vọng sẽ giúp Việt Nam chủ động hơn trong chuỗi giá trị hàng không, giảm phụ thuộc vào các trung tâm bảo dưỡng nước ngoài và giữ lại giá trị gia tăng trong nước. Dự án này cũng góp phần nâng cao năng lực công nghệ và kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam. Đối với Sun Group, đây là một bước đi chiến lược nhằm đa dạng hóa hoạt động kinh doanh, khai thác tiềm năng của một thị trường đang phát triển nhanh và có lợi nhuận cao. Hơn nữa, vị trí địa lý thuận lợi của Việt Nam có thể giúp trung tâm MRO của Sun Group trở thành một điểm đến hấp dẫn cho các hãng hàng không trong khu vực Đông Bắc Á.