UBND tỉnh Khánh Hòa vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến cao tốc Nha Trang – Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030. Đây là một tin tức tích cực cho Tập đoàn Sơn Hải, đơn vị đã đề xuất dự án này.
Diễn biến chi tiết
Cụ thể, UBND tỉnh Khánh Hòa đã gửi Tờ trình số 7435 tới Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt. Tỉnh này cũng đề xuất được giao làm cơ quan có thẩm quyền triển khai dự án, đồng thời cho phép phân chia dự án thành các thành phần để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại địa bàn Khánh Hòa và Lâm Đồng. Đặc biệt, tỉnh cũng đề xuất được hỗ trợ vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030.
Trước đó, HĐND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đã thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan tổ chức nghiên cứu và triển khai dự án. Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Nha Trang – Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 99 km, với điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Diên Thọ (Khánh Hòa) và điểm cuối tại chân đèo Prenn (Lâm Đồng). Tuyến này được chia thành hai đoạn: Nha Trang – Đà Lạt dài khoảng 80,8 km và Đà Lạt – Liên Khương dài khoảng 18,2 km. Trong tờ trình lần này, Khánh Hòa ưu tiên đầu tư đoạn Nha Trang – Đà Lạt trước năm 2030, bắt đầu từ nút giao với cao tốc Bắc – Nam phía Đông và kết thúc tại ngã ba Đarahoa.
Tác động & Nhận định
Dự án cao tốc Nha Trang – Đà Lạt khi được triển khai sẽ có tác động đáng kể đến phát triển kinh tế – xã hội của khu vực, đặc biệt là du lịch và vận tải. Đối với Tập đoàn Sơn Hải, việc đề xuất dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư mở ra cơ hội lớn về nguồn việc và tiềm năng tăng trưởng doanh thu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông. Đây cũng là tín hiệu tích cực cho các nhà đầu tư quan tâm đến ngành xây dựng và bất động sản có liên quan đến các tuyến đường huyết mạch mới.