Quay lại danh sách tin tức
Doanh nghiệp
Tích cực
#GMD

Siêu tàu container 172.000 tấn cập cảng Hải Phòng

Cảng TC-HICT tại Hải Phòng vừa đón tàu ONE FANTASTIC trọng tải gần 172.000 DWT, thiết lập kỷ lục tiếp nhận tàu lớn nhất từ trước đến nay.

Nguồn: cafef.vn
2 lượt xem

Bài viết do hệ thống AI của TitanLabs tổng hợp từ cafef.vn, kèm dữ liệu thị trường của TitanLabs; chỉ để tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư. Quy trình biên tập

Ngày 15/10, Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc khu bến Lạch Huyện đã đón thành công siêu tàu container ONE FANTASTIC của hãng Ocean Network Express (ONE). Đây là con tàu container có trọng tải lớn nhất từng cập cảng kể từ khi bến nước sâu này chính thức đi vào hoạt động năm 2018.

Theo báo Việt Nam hàng ngày, siêu tàu này rời bến lúc 16h30 cùng ngày để tiếp tục hành trình đến cụm cảng nước sâu Gemalink ở phía Nam.

Kỷ lục mới của cảng nước sâu miền Bắc được thiết lập ra sao?

Tàu ONE FANTASTIC sở hữu thông số kỹ thuật ấn tượng với trọng tải toàn phần đạt 171.899 DWT, chiều dài 366 mét, chiều rộng 51 mét và sức chở thiết kế 15.516 TEU. Con tàu được đóng tại Trung Quốc, đưa vào vận hành từ năm 2023 và hiện chạy trên tuyến dịch vụ FP2.

Sự kiện này đã phá vỡ kỷ lục tiếp nhận tàu chỉ vừa được thiết lập 3 tháng trước đó vào ngày 17/7: tàu OOCL IRIS (trọng tải 165.509 DWT, sức chở 16.828 TEU). So với OOCL IRIS, tàu ONE FANTASTIC có trọng tải lớn hơn 6.390 DWT (tăng khoảng 3,9%), dù sức chở thiết kế thấp hơn 1.312 TEU.

Theo thông tin tại lễ kỷ niệm 15 năm thành lập ngày 16/10, TC-HICT hiện duy trì 11 tuyến dịch vụ/tuần (gồm 7 tuyến đi Mỹ và 4 tuyến nội Á). Sau hơn 8 năm vận hành, cảng đã phục vụ khoảng 3.550 lượt tàu, tổng sản lượng lũy kế vượt 8,2 triệu TEU và đạt mốc trên 1 triệu TEU/năm trong 5 năm liên tiếp.

Tác động tới nhà đầu tư

Việc các siêu tàu mẹ liên tục cập cảng khẳng định vị thế hạ tầng hàng hải của khu vực kinh tế phía Bắc, mang lại nhiều tín hiệu tích cực:

  • Ngành hưởng lợi: Doanh nghiệp khai thác cảng biển nước sâu và dịch vụ logistics (đặc biệt các đơn vị vận hành tại Lạch Huyện và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải như Gemalink).
  • Chi phí vận tải: Năng lực tiếp nhận tàu tải trọng lớn giúp hàng hóa xuất khẩu trực tiếp đi thị trường Mỹ mà không cần trung chuyển, hỗ trợ tối ưu hóa biên chi phí cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
  • Kế hoạch mở rộng cần theo dõi: Doanh nghiệp cảng đang đặt mục tiêu tiếp tục đầu tư thiết bị và hạ tầng để sớm nâng năng lực đón các tàu trọng tải lên đến 200.000 DWT trong thời gian tới.

Dữ liệu thị trường liên quan

Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 16/10/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).

Mã Giá Phiên P/E Khối ngoại ròng 5 phiên
GMD 54.000đ +1,89% 13,5 -104 tỷ

Góc nhìn bổ sung

Phân tích từ TitanLabs AI

Phần này là nhận định do AI tổng hợp, tách biệt với nội dung và nguồn tin ở trên.

Luận điểm chính

Việc TC-HICT liên tục phá kỷ lục tiếp nhận siêu tàu mẹ trên 170.000 DWT là minh chứng rõ rệt cho sự nâng cấp hạ tầng logistics hàng hải phía Bắc. Điều này giúp giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nhờ tuyến đi thẳng sang Mỹ. Đối với thị trường chứng khoán, thông tin này củng cố triển vọng tích cực cho nhóm cổ phiếu cảng biển và logistics, đặc biệt là các đơn vị liên kết trong chuỗi vận hành cảng nước sâu như GMD hay các thành viên thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.