Sáng ngày 29/10, Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc đã chính thức đưa đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m vào khai thác thương mại, sau thời gian thi công kéo dài chưa đầy 8 tháng. Chuyến bay thương mại đầu tiên hạ cánh lúc 7h05, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng chuẩn bị phục vụ hội nghị APEC.
Đường băng số 2 được hoàn thành thế nào?
Theo thông tin từ Ban quản lý dự án xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc, công trình đường băng số 2 dài 3.300 m được triển khai trên nền địa hình phức tạp, vốn trước đó là đầm lầy và suối tranh với lớp đất yếu, bùn nhão.
Đáng chú ý, dự án phải thực hiện theo phương thức vừa thi công vừa duy trì khai thác đường băng hiện hữu. Đường băng số 1 trong giai đoạn này ghi nhận tần suất bay cao, với sản lượng tăng khoảng 44% so với cùng kỳ. Để đảm bảo tiến độ và an toàn hàng không, đội ngũ thi công chỉ có thể tiếp cận hiện trường ngoài khung giờ bay, có những thời điểm chỉ được thực hiện trong 1 đến 2 tiếng ban đêm trước khi máy bay kế tiếp hạ cánh.
Tác động tới nhà đầu tư
Việc đưa đường băng mới vào vận hành mở rộng năng lực phục vụ hàng không cho đảo Ngọc:
- Thúc đẩy du lịch và thương mại: Hạ tầng đón được các dòng máy bay thân rộng và chuyên cơ quốc tế, tạo xung lực tăng trưởng mạnh mẽ cho lượng khách đến Phú Quốc, đặc biệt hướng tới sự kiện APEC 2027.
- Nhóm ngành hưởng lợi: Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không, vận tải, khách sạn và bất động sản nghỉ dưỡng tại Phú Quốc có triển vọng cải thiện công suất phòng và doanh thu.
- Rủi ro và yếu tố theo dõi: Nhà đầu tư cần chú ý tiến độ đồng bộ của các hạng mục nhà ga hành khách, công trình kết nối và chi phí vận hành khai thác thực tế.
Dữ liệu thị trường liên quan
Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 04/11/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).
| Mã | Giá | Phiên | P/E | Khối ngoại ròng 5 phiên |
|---|---|---|---|---|
| ACV | 39.700đ | +1,79% | 13,5 | — |