Kinh tế vĩ mô
Tích cực
#HVN#VJC#CEO

Sân bay Phú Quốc khai thác đường băng số 2

Đường băng số 2 dài 3.300 m tại sân bay quốc tế Phú Quốc chính thức đi vào hoạt động, chuẩn bị cho vận hành đồng bộ hai đường băng từ tháng 5/2027.

Nguồn: znews.vn
2 lượt xem

Bài viết do hệ thống AI của TitanLabs tổng hợp từ znews.vn, kèm dữ liệu thị trường của TitanLabs; chỉ để tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư. Quy trình biên tập

Sân bay Phú Quốc khai thác đường băng số 2
Ảnh minh họa do AI tạo, không phải ảnh chụp sự kiện.

Ngày 29/10, đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chính thức khai thác thương mại sau 8 tháng thi công. Chuyến bay đầu tiên sử dụng đường băng này do hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways vận hành, đánh dấu bước tiến quan trọng trước thềm Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Theo thông tin từ đơn vị phát triển dự án là Tập đoàn Sun Group, công trình được hoàn thành trong bối cảnh sản lượng chuyến bay tại sân bay vẫn tăng khoảng 45% so với cùng kỳ.

Đường băng mới và kế hoạch nâng cấp hạ tầng ra sao?

Đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300 m, rộng 45 m, đạt tiêu chuẩn Code E của ICAO. Hạ tầng này được trang bị hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME và đèn hiệu CAT II, đủ năng lực tiếp nhận các máy bay thân rộng như Boeing 787, Airbus A350 và Boeing 777.

Sau khi đưa đường băng số 2 vào sử dụng, sân bay sẽ tạm đóng đường băng số 1 hiện hữu trong khoảng 6 tháng để nâng cấp:

  • Chiều dài đường băng số 1 dự kiến mở rộng từ 3.000 m lên 3.500 m, tổng chiều rộng đạt 75 m.
  • Sau khi hoàn thành vào tháng 5/2027, đường băng số 1 có thể tiếp nhận máy bay Code F như Airbus A380-800 và Boeing 747-8F.
  • Dự án nhà ga T2 cũng đang được hoàn thiện, hướng tới mục tiêu phục vụ 24 triệu lượt khách/năm ở giai đoạn 1 và dự kiến đón 13,5 triệu lượt khách vào năm 2027.

Tác động tới nhà đầu tư

  • Hàng không và du lịch: Tăng năng lực phục vụ bay quốc tế tầm xa từ châu Âu, Trung Đông và Đông Bắc Á. Các doanh nghiệp dịch vụ mặt đất, hàng không (HVN, VJC) hưởng lợi khi năng lực tiếp nhận chuyến bay được mở rộng.
  • Bất động sản nghỉ dưỡng và dịch vụ: Việc hạ tầng hoàn thiện cùng sự kiện APEC 2027 tạo động lực tăng trưởng dòng khách đến Phú Quốc, hỗ trợ thanh khoản cho các chủ đầu tư bất động sản du lịch tại địa bàn (CEO, NVL).
  • Rủi ro theo dõi: Tiến độ thi công nâng cấp đường băng số 1 và nhà ga T2 cần bám sát mốc tháng 5/2027 để không làm gián đoạn kế hoạch khai thác dài hạn.

Dữ liệu thị trường liên quan

Số liệu từ cơ sở dữ liệu TitanLabs, cập nhật phiên 29/10/2026; bấm vào mã để xem hồ sơ đầy đủ (định giá, dòng tiền, kỹ thuật).

Mã Giá Phiên P/E Khối ngoại ròng 5 phiên
HVN 21.100đ +1,20% 6 +8,9 tỷ
VJC 131.600đ +0,08% 52,6 -2,1 tỷ
CEO 11.100đ -1,77% 31,4 —

Góc nhìn bổ sung

Phân tích từ TitanLabs AI

Phần này là nhận định do AI tổng hợp, tách biệt với nội dung và nguồn tin ở trên.

Luận điểm chính

Việc đưa đường băng số 2 vào vận hành giúp giải tỏa áp lực công suất cho sân bay Phú Quốc trong giai đoạn cao điểm mùa Đông và tạo điều kiện nâng cấp đường băng số 1 lên chuẩn Code F. Về mặt vĩ mô và đầu tư, sự hoàn thiện đồng bộ của hạ tầng hàng không Phú Quốc là cú hích lớn cho nhóm du lịch, dịch vụ hàng không và bất động sản nghỉ dưỡng tại đảo ngọc, nhất là khi sân bay hướng tới mục tiêu 13,5 triệu lượt khách vào năm 2027.