Sân bay Măng Đen tại Kon Tum, từng được ví như “Đà Lạt thứ hai của Tây Nguyên” và gây “sốt đất” trong quá khứ, chuẩn bị được đầu tư xây dựng với tổng mức dự kiến 5.000 tỷ đồng. Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, trong đó chính thức đưa Măng Đen vào danh sách các cảng hàng không quốc gia.
Diễn biến chi tiết
Theo Cục Hàng không Việt Nam, sân bay Măng Đen được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C, có diện tích hơn 350 ha và tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.000 tỷ đồng. Vị trí sân bay cách TP Kon Tum khoảng 45 km về phía Đông Bắc. Việc bổ sung sân bay này vào mạng lưới hàng không quốc gia không chỉ bám sát định hướng phát triển từ Trung ương đến địa phương mà còn tạo cơ hội thu hút nguồn lực xã hội hóa. Đây là một phần trong kế hoạch tổng thể của Việt Nam nhằm duy trì, đầu tư và khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện hữu, đồng thời nghiên cứu quy hoạch, phát triển 36 cảng hàng không đến năm 2030, trong đó có 19 cảng hàng không quốc tế.
Tác động & Nhận định
Dự án sân bay Măng Đen được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều tác động tích cực cho khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ:
- Thúc đẩy du lịch và logistics: Mở ra cơ hội lớn cho ngành du lịch và vận tải hàng hóa, tạo động lực phát triển kinh tế vùng.
- Tăng cường kết nối vùng: Cải thiện hạ tầng giao thông, giúp Măng Đen và Kon Tum dễ dàng tiếp cận hơn với các khu vực kinh tế trọng điểm khác.
- Thu hút đầu tư: Sự xuất hiện của sân bay sẽ thu hút các dự án đầu tư mới vào bất động sản, dịch vụ và công nghiệp.
- Quốc phòng, an ninh: Đáp ứng yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh tại khu vực chiến lược này.
Đối với thị trường bất động sản, thông tin này có thể kích thích sự quan tâm trở lại sau giai đoạn “sốt đất” trước đây, đặc biệt là các dự án quanh khu vực sân bay và Măng Đen.