Tỉnh Quảng Ninh đang lên kế hoạch chi khoảng 80.000 tỷ đồng để xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao dài 120 km, nối Hạ Long với Móng Cái và tiếp tục kết nối sang Quảng Tây, Trung Quốc. Đây là một phần trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai chữ số vào năm 2030, với nguồn vốn dự kiến do tỉnh tự thu xếp.
Diễn biến chi tiết
Tại buổi thảo luận tổ của Quốc hội vào sáng 5/8, Bí thư Quản Minh Cường đã công bố thông tin về dự án. Tuyến đường sắt này sẽ có tốc độ 160 km/giờ, phục vụ cả hành khách và hàng hóa. Đây là một trong ba tuyến đường sắt quan trọng kết nối Việt Nam với Trung Quốc, nằm trong quy hoạch của Bộ Xây dựng. Khi hoàn thành, tuyến này cùng với dự án Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải hàng hóa bằng đường sắt ở khu vực miền Bắc.
Ngoài ra, Quảng Ninh cũng đang triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Hạ Long, với tổng vốn đầu tư khoảng 5,6 tỷ USD. Dự án này được khởi công từ tháng 4 và đặt mục tiêu hoàn thành trong hai năm, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh xuống còn hơn 20 phút. Tỉnh đã giao 99% mặt bằng cho nhà đầu tư để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Tác động & Nhận định
Hạ tầng giao thông đóng vai trò cốt lõi trong phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt với Quảng Ninh – địa phương duy nhất có cả đường biên giới bộ và biển với Trung Quốc. Việc đầu tư vào các tuyến đường sắt kết nối quốc tế sẽ:
- Thúc đẩy thương mại biên mậu: Tạo hành lang vận tải hiệu quả, giảm chi phí logistic và tăng cường giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc.
- Gia tăng thu hút FDI: Cải thiện kết nối hạ tầng giúp Quảng Ninh trở nên hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư nước ngoài.
- Hỗ trợ du lịch và dịch vụ: Rút ngắn thời gian di chuyển sẽ kích thích du lịch và phát triển dịch vụ.
Những dự án này thể hiện tầm nhìn chiến lược của Quảng Ninh trong việc khai thác lợi thế địa lý, biến khu vực thành trung tâm kết nối giao thương quan trọng, qua đó đóng góp vào sự phát triển chung của nền kinh tế Việt Nam.