Porsche vừa chính thức bác bỏ những tin đồn về việc sẽ ngừng sản xuất mẫu sedan điện Taycan vào khoảng năm 2030, khẳng định với Robb Report rằng chưa có kế hoạch chấm dứt vòng đời của mẫu xe này trong ngắn hạn. Hãng xe Đức nhấn mạnh đã đầu tư đáng kể cho Taycan và sẽ tiếp tục theo dõi nhu cầu thị trường.
Diễn biến chi tiết
Trước đó, tờ WirtschaftsWoche của Đức đã đưa tin về các cuộc thảo luận nội bộ tại Porsche về khả năng kết thúc sản xuất Taycan vào năm 2030, xuất phát từ những lo ngại liên quan đến lợi nhuận và nhu cầu thị trường. Tuy nhiên, Porsche chưa xác nhận mốc thời gian này. Điều Porsche thừa nhận là hãng đang thu hẹp danh mục sản phẩm; một số phiên bản Taycan đã biến mất khỏi hệ thống đại lý tại Mỹ sau đời 2026, như Taycan Sport Turismo và Cross Turismo, đây là một phần của kế hoạch tinh giản sản phẩm.
Đây không phải lần đầu tiên Porsche phải bác bỏ những đồn đoán về tương lai của các mẫu xe điện. Trước đó, hãng cũng từng đối mặt với thông tin về việc hủy bỏ các mẫu xe thể thao điện Boxster và Cayman. Tân CEO Michael Leiters đang xem xét các biện pháp cắt giảm chi phí trên toàn bộ danh mục sản phẩm, trong đó có thể tối ưu tài chính bằng cách trình làng biến thể thuần điện của Panamera trong thập kỷ tới, thay vì phát triển Taycan thế hệ mới.
Doanh số của Taycan cũng cho thấy áp lực. Porsche đã bán được 41.296 chiếc Taycan vào năm 2021, 34.801 xe vào năm 2022, sau đó tăng lên 40.629 xe vào năm 2023, trước khi giảm mạnh.
Tác động & Nhận định
Việc Porsche lên tiếng khẳng định tiếp tục duy trì Taycan cho thấy hãng vẫn cam kết với chiến lược điện hóa, dù phải đối mặt với áp lực lợi nhuận và biến động thị trường. Tuy nhiên, việc tinh giản danh mục sản phẩm cho thấy Porsche đang tìm cách tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh, một động thái thường thấy ở các hãng xe lớn nhằm tập trung nguồn lực vào các mẫu xe chủ lực hoặc có tiềm năng sinh lời cao hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến các nhà cung cấp linh kiện cho Taycan và chiến lược cạnh tranh của Porsche trong phân khúc xe điện cao cấp.