Pakistan và Bangladesh đang đối mặt với chi phí LNG tăng vọt, dự kiến phải chi thêm 1 tỷ USD để nhập khẩu nhiên liệu này. Sự gia tăng chi phí bắt nguồn từ việc họ phải chuyển sang mua các lô hàng giao ngay trên thị trường, vốn có giá cao hơn đáng kể so với các hợp đồng dài hạn, một phần do những lo ngại về nguồn cung và gián đoạn vận chuyển.
Diễn biến chi tiết
Nhiều nhà nhập khẩu LNG lớn, trong đó có Pakistan và Bangladesh, đang gặp khó khăn trong việc đảm bảo nguồn cung dài hạn do sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường toàn cầu. Tình trạng eo biển Hormuz bị đóng cửa, một tuyến đường vận chuyển dầu mỏ và khí đốt quan trọng, đã làm trầm trọng thêm vấn đề này, buộc các quốc gia phải tìm kiếm các giải pháp thay thế tốn kém hơn. Việc chuyển sang spot cargoes (hàng hóa giao ngay) đã làm xói mòn lợi thế chi phí của nhiên liệu siêu lạnh, vốn được kỳ vọng sẽ là nguồn năng lượng sạch và kinh tế hơn.
Tác động & Nhận định
Việc chi thêm 1 tỷ USD để nhập khẩu LNG sẽ tạo áp lực lớn lên ngân sách của Pakistan và Bangladesh, có thể dẫn đến:
- Thâm hụt cán cân thanh toán gia tăng.
- Tăng giá điện và các chi phí năng lượng khác cho người tiêu dùng và doanh nghiệp, thúc đẩy lạm phát.
- Ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng kinh tế do chi phí sản xuất cao hơn.
Đối với nhà đầu tư Việt Nam, thông tin này cho thấy rủi ro về giá năng lượng tăng cao trên thị trường quốc tế, đặc biệt là LNG. Mặc dù Việt Nam không phụ thuộc hoàn toàn vào LNG nhập khẩu như Pakistan hay Bangladesh, nhưng việc giá năng lượng toàn cầu tăng có thể ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là các ngành sử dụng nhiều năng lượng hoặc có chuỗi cung ứng liên quan đến thị trường năng lượng quốc tế.