Làn sóng xe hơi Trung Quốc tiếp tục đổ bộ mạnh mẽ vào thị trường Việt Nam với dồn dập các mẫu mã mới. Hiện tại, trung bình cứ ba mẫu ô tô mới ra mắt trên thị trường trong nước thì có một mẫu xe có xuất xứ từ Trung Quốc.
Diễn biến kim ngạch nhập khẩu
Theo số liệu từ Cục Hải quan, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong 8 tháng đầu năm ghi nhận sự cạnh tranh gay gắt giữa ba nguồn cung lớn: Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc.
- Trung Quốc đứng thứ ba về sản lượng với 44.335 xe, tăng 45,9% so với cùng kỳ năm trước.
- Tuy nhiên, kim ngạch nhập khẩu từ Trung Quốc đạt tới hơn 1,568 tỷ USD, tăng 58,8% và giữ vị trí số một, vượt xa Indonesia (hơn 1 tỷ USD) và Thái Lan (gần 923 triệu USD).
Nguyên nhân giá trị kim ngạch từ Trung Quốc vượt trội xuất phát từ cơ cấu nhập khẩu gồm nhiều dòng xe tải, xe chuyên dụng phục vụ công trình có giá trị cao, kết hợp xu hướng gia tăng các dòng xe du lịch và xe điện cao cấp như Lynk & Co hay Lotus bên cạnh phân khúc xe phổ thông.
Tác động & Nhận định
Thị trường ô tô Việt Nam đang đối mặt với sự thay đổi cấu trúc cạnh tranh rõ nét
- Gia tăng áp lực cạnh tranh: Các hãng xe lắp ráp trong nước và doanh nghiệp phân phối truyền thống chịu sức ép lớn về giá và công nghệ từ dải sản phẩm phong phú của Trung Quốc.
- Doanh nghiệp niêm yết: Nhóm phân phối ô tô có thể phải tái cơ cấu danh mục sản phẩm, trong khi áp lực thị phần đè nặng lên các thương hiệu xe điện nội địa.