Mặc dù nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa phục hồi giúp doanh thu của các hãng hàng không lớn tại châu Á tăng mạnh trong quý II/2026, nhưng lợi nhuận của họ lại sụt giảm đáng kể hoặc rơi vào thua lỗ. Nguyên nhân chính là do giá nhiên liệu máy bay tăng vọt trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông.
Diễn biến chi tiết
Korean Air, hãng hàng không của Hàn Quốc, ghi nhận lợi nhuận hoạt động quý II đạt 261,8 tỷ won (174,52 triệu USD), giảm 34% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù doanh thu của hãng đạt mức kỷ lục 5.020 tỷ won, tăng 26%, chủ yếu nhờ doanh thu vận tải hàng hóa tăng tới 46% (đạt 1.540 tỷ won) được thúc đẩy bởi nhu cầu liên quan đến đầu tư AI toàn cầu và xuất khẩu sản phẩm làm đẹp của Hàn Quốc.
Tại Singapore, Singapore Airlines (SIA) cũng báo cáo tình trạng thua lỗ trong quý này, tiếp tục phản ánh bức tranh chung về áp lực chi phí nhiên liệu lên ngành hàng không.
Tác động & Nhận định
Các hãng hàng không như Korean Air, Singapore Airlines, Qatar Airways và Thai Airways đều đang chịu sức ép lớn từ chi phí nhiên liệu. Điều này cho thấy đà phục hồi của ngành hàng không châu Á vẫn đối mặt với không ít thách thức, dù nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa có dấu hiệu khả quan. Đối với nhà đầu tư, rủi ro về lợi nhuận sẽ vẫn hiện hữu nếu giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao hoặc có xu hướng tăng.
- Rủi ro chi phí: Giá nhiên liệu máy bay là yếu tố biến động lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến biên lợi nhuận của các hãng hàng không.
- Phục hồi không đồng đều: Dù doanh thu tăng, khả năng chuyển hóa thành lợi nhuận vẫn còn hạn chế do áp lực chi phí.
- Triển vọng dài hạn: Ngành hàng không cần các giải pháp quản lý chi phí hiệu quả hơn để duy trì tăng trưởng bền vững.