Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đang trong quá trình nghiên cứu phương án nâng cấp Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TPHCM). Đáng chú ý, kế hoạch bao gồm việc xây mới nhà ga T1 và đầu tư hệ thống đường hầm kết nối trực tiếp giữa nhà ga T1 với nhà ga T3 nhằm tăng cường khả năng phục vụ và tối ưu hóa hoạt động. Hiện tại, toàn bộ các phương án vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu sơ bộ, với quy mô, hình thức đầu tư và lộ trình triển khai cụ thể sẽ được xác định sau khi Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Diễn biến chi tiết
Sân bay Tân Sơn Nhất hiện đang vận hành ba nhà ga là T1, T2 và T3. Trong đó, nhà ga T1 và T3 phục vụ các chuyến bay nội địa, còn nhà ga T2 chuyên khai thác các đường bay quốc tế. Nhà ga T1 và T2 nằm liền kề nhau, trong khi nhà ga T3 được xây dựng cách khu nhà ga cũ khoảng 1 km và dự kiến đi vào khai thác từ năm 2025. Hiện tại, Vietjet Air chủ yếu khai thác tại T1, trong khi Vietnam Airlines, Sun PhuQuoc Airways, Pacific Airlines, Vasco, Bamboo Airways cùng một số hãng khác đã chuyển sang hoạt động tại T3.
Theo ACV, nhà ga T1, sau nhiều lần cải tạo và mở rộng, có diện tích gần 41.000 m2 với công suất thiết kế khoảng 15 triệu lượt hành khách mỗi năm, tương đương 41.000 lượt khách mỗi ngày. Tuy nhiên, sau một thời gian dài khai thác, nhiều hạng mục của nhà ga này đã xuống cấp, công nghệ vận hành cũ kỹ, ảnh hưởng đến trải nghiệm của hành khách và hiệu quả khai thác.
Tác động & Nhận định
Việc nghiên cứu và triển khai dự án xây mới nhà ga T1 cùng đường hầm kết nối T1-T3 tại sân bay Tân Sơn Nhất là động thái tích cực nhằm giải quyết tình trạng quá tải và nâng cao chất lượng dịch vụ của cửa ngõ hàng không quan trọng bậc nhất phía Nam. Điều này có thể mang lại các tác động sau:
- Nâng cao năng lực khai thác: Giúp sân bay phục vụ lượng hành khách và chuyến bay lớn hơn, đặc biệt khi lưu lượng di chuyển bằng đường hàng không tiếp tục tăng.
- Cải thiện trải nghiệm hành khách: Hiện đại hóa cơ sở vật chất và công nghệ, giảm thiểu tình trạng ùn tắc và xuống cấp.
- Tăng cường kết nối: Đường hầm giữa T1 và T3 sẽ giúp tối ưu hóa luân chuyển hành khách giữa các nhà ga nội địa, giảm thời gian di chuyển và tăng hiệu quả hoạt động.
Tuy nhiên, dự án vẫn đang trong giai đoạn sơ bộ, và tiến độ phụ thuộc vào việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay. Các nhà đầu tư cần theo dõi sát sao tiến độ để đánh giá tác động tiềm năng lên các doanh nghiệp liên quan đến ngành hàng không và xây dựng.