Dự án đường nối Quốc lộ 46 đến bến 5, bến 6 cảng Cửa Lò (Nghệ An) có tổng mức đầu tư hơn 200 tỷ đồng đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ nghiêm trọng. Dù chiều dài chưa đầy 1 km, công trình khởi công từ năm 2022 đến nay vẫn chưa thể hoàn thiện, ảnh hưởng lớn đến kết nối hạ tầng địa phương.
Thực trạng đình trệ dự án
Dự án có quy mô dài hơn 960 m, nền đường rộng 18 m, bao gồm cầu Tân Thủy dài 175 m cùng hệ thống đường gom kết nối trục giao thông huyết mạch tới đường Bình Minh. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai, công trường vẫn dang dở do vướng mắc lớn tại khâu giải phóng mặt bằng.
Hiện tại, khu vực khối 1 Nghi Tân (phường Cửa Lò) vẫn còn tới 60 thửa đất chưa hoàn tất thủ tục bàn giao, trong đó gồm 56 thửa đất ở của hộ gia đình và 4 thửa thuộc các tổ chức, doanh nghiệp. Nguyên nhân chính dẫn tới sự tắc nghẽn bao gồm:
- Thiếu hụt và chậm trễ bố trí nguồn vốn chi trả.
- Trở ngại trong việc xác định nguồn gốc đất và lập phương án bồi thường tái định cư.
- Diện tích đất dôi dư của nhiều hộ dân quá nhỏ sau thu hồi, gây khó khăn cho việc ổn định đời sống.
Tác động & Nhận định
Việc chậm trễ tại dự án giao thông cảng biển này phản ánh bài toán phổ biến trong đầu tư công tại nhiều địa phương:
- Hiệu quả khai thác logistics suy giảm: Tuyến đường không kịp tiến độ khiến cảng Cửa Lò chưa thể tối ưu hóa công suất vận chuyển hàng hóa, gián tiếp ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải và logistics trong khu vực.
- Nguy cơ đội vốn đầu tư: Tình trạng kéo dài nhiều năm dễ dẫn đến trượt giá vật liệu xây dựng và phát sinh chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, tạo áp lực lên ngân sách nhà nước.